台湾醒报 记者祝润霖╱台北报导
西半部空污红害肆虐！健康空气联盟7日公布PM10年报，云林县麦寮工业测站蝉联测站的
空污王，台南市则新登最糟空污城市，比大台北地区超出165%，呈现“1个台湾、2个天空
”。理事长叶光芃感慨，主要是台湾PM10空品标准（65）全世界最宽松，许多城市是假达
标、真杀人。
空品标准落后全世界
健康空气行动联盟理事长叶光芃感慨，近乎全世界最宽松的台湾PM10空品标准，2019仍延
续前1年的假达标（65微克／立方米的台湾年均值）、真杀人（高于20微克／立方米的WHO
准则年均值）。他呼吁民进党副总统候选人赖清德应履行先前政见，将总统府南迁至PM10
最糟的台南市，与人民同甘共苦。
叶光芃指出，台湾PM10空品标准自1999年修订至今已超过20年，不只无法赶上WHO和欧盟
（年均值40微克／立方米），还落后于亚洲和拉丁美洲总计数十个国家！南非早在2006年
就将PM10年均值订为与欧盟一致，连中东产油国叙利亚、沙特阿拉伯，也早在2003年制
定出比今日台湾更严格的年均值50。
2019年台澎金马PM10年均值34.44微克／立方米，云嘉南空品区年均值47.2，比长期空气
品质低迷的高屏空品区（45.8）状态更糟。其中，全国最佳的花东空品区（21.1）、西部
最佳的北部空品区（29.8），也都未达标WHO建议的标准。
1个台湾、2个天空
6都中的台南和高雄殿后，新北市29.2则险胜台北29.4，不含离岛的全台各县市中，云嘉
南地区囊括PM10最脏的前3名。北部悬浮微粒空污最轻的基隆市（29.1），却是全台唯一
空品倒退县市，新竹市则成为前10糟当中唯一的北部县市。
2019年PM10空品年报数据指出，唯6交通测站和一般测站有明显落差。台中市及台南市至
今未见设置交通测站，整个西部台湾的中坜以南，高雄以北，包括新竹、嘉义、彰化和屏
东等也都没有交通监测站，致使台湾的PM10空品可能长年被低估。呼吁应比照日本等先进
国家，都会区中普遍设置3~4成的交通测站。
回顾2016~2019年，台南市和大台北地区年均值差距百分比，从135%开始，3年来上升至
157%、159%和165%，创4年新高，显示“1个台湾、2个天空”的区域呼吸不平权持续恶化
中。阳明站15.3、恒春站18.0是全台空气品质最佳，全国县市的空品前3佳则是台东县
20.5、花莲县22.3、宜兰县25.1。
研究证实，粗颗粒PM2.5~10暴露显著提高10大癌症之一的鼻咽癌罹患风险，恐不亚于可穿
透血管壁进入肺泡的细悬浮微粒。<
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