虽然是废问，还是写个小故事好了。
民国67年初春某日，出太阳，可是很冷。
台南空军基地警戒机两架，接到作战司令部直接命令：三分钟紧急起飞预令。
飞行员冲出警戒室，开始起飞前检查，然后全副武装坐进机舱，忐忑的等著正式紧急起飞命令下达。
三分钟预令取消。
两个人脱下飞行盔，解开安全带，爬下飞机，走回休息室，正要坐下............
再次发布三分钟紧急起飞预令！
两人再次冲向飞机，把所有程序再做一遍，最后在弹射椅上坐好时，三分钟预令又取消了。
两个人懒洋洋的走回警戒室。
当时的空军很神奇，常常不知从哪里搞出一批美军经理装备，可能是一条名贵毛毯，或是件飞行夹克。要的人可以自行申领，人太多的话还是要比一下资历，不过不成文的默契是你这次抢到了，以后一段时间就别再领了，官再大都一样，东西再好也一样，总不能什么好处都让你一个人抢了。
这次发下来的，是一件非常优雅华丽的双排扣大衣，那个帅劲啊，简直是套上它就变身007了。长机抢到一件，非常的得意与爱惜。这时候他穿上这件外套，掸了两下，舒服的靠坐在沙发上：“学弟，安了啦，紧急起飞两次取消就没事了，不会再来第三次。”开始打盹。
二号机有菜中尉的自觉，不敢太过头，拿起咖啡桌上的中华日报开始翻看。头版还没看完，警铃又大响了。
靠腰！什么三分钟预令，这次是五分钟紧急起飞！哇靠来真的了！两人恨不得有瞬间移动的速度爬进座舱，开车的程序怎样都不够快，转速表仿佛爬的跟乌龟一样。终于，连滚带爬似的，两架F-5E起飞了。
战管先让他们调头向南，然后转东。其余什么也没讲。
这时候二号机看到远方有两个黑点。这就对了！客机不会搞编队的，两架的话那一定是军机。
“Tally!Tow bandits!One clock high!”
长机很高兴“老弟干的好！我爬高！你占位！上！”
油门直推到底，尾管温度猛然跳高，后燃器全开！
这时无线电里传来蟾蜍山歇斯底里的吼叫：“不能打！不能打！那是美国人！”
两架F-14，飞经台东外海。其中一架的一个发动机警示灯亮了，于是转向台湾，准备迫降。
奇怪的是，美军竟然不经由军用管道，而是以民用频道向民航局的航管通报，而似乎没有人想到要让在空机也知道美机的情况。F-5E也无法与F-14直接通话。两方飞机会合没多久，故障的那架F-14就突然下降，由东向西朝着小港落下去。
三架飞机继续朝着台南飞去。进入落地航线时，长机突然催了一下油门，跟F-14开始编起队来。大概是觉得地面会有人拍照，留个历史纪录吧。
就在二号机嘀咕长机未免三八了点的时候，F-14突然“长胖”了！不！是他把主翼展开了。速度瞬间由150节骤降到120节。这么低的速度对固定翼的F-5E是不能承受的，升力不足会失速。于是长机瞬间往前被“抛”了出去。
一落地，F-14马上被保护起来，F-5E则被导引回警戒坪。长机讪讪的下飞机，走回警戒室，二号机这才发现，长机一直穿着那件双排扣大衣。
美军应该会觉得中华民国空军太有绅士风度了，竟然穿双排扣礼服飞行。
二号机自己则是悄悄的拉开飞行衣的拉链，拿出那份中华日报，放回咖啡桌上。
据他说，F-14真的超大，感觉上快跟一旁的C-119一样长了。
多年之后，二号机已经升到上校，任台东副大队长。美国人又来了。一架A-4发动机故障。空军不会派副大队长去拦截，只会叫他负责这两个飞行员。他开着小官车到了跑道尾，接到一个上尉，一个中尉。
b开回队部的路上，中尉突然爆哭。想想其实也情有可原。他也不过是个离开大学没多久的大孩子，第一次出国就是海外部署，然后很可能不明不白的消失在太平洋的波涛之间，情绪会波动是很正常的。
官阶还是有他的用处，身为上校，不用亲自babysitting两个尉官，他只要每天指派一个平级的上尉，让这两个人跟着转就好。可能这款飞机太老没人疼，居然摆了一两个礼拜还没来修。基地里上尉多的是，这不是什么大问题。不过恰巧碰上立法委员视察，只好把这两个美国人藏到天花板，不，是藏到山上的雷达站去。至于飞机嘛，就严严实实的套上帆布。幸好立法委员都是军盲，没有一个人问为什么这个机堡里的两架飞机特别的高。
有天晚上，他们带美国客人迺夜市，尝到了他们人生中第一口释迦。天哪怎么以前都不知道世上有这么好吃的水果！等到飞机修好要离开时，热情的737联队在A-4那个小小的行李舱里塞满了释迦，并且三令五申这些释迦现在还是硬的，要摆到变软了才好吃。
等到两架美机离地，一收鼻轮，上校才猛然想到，坏了！
飞机爬到三万呎，气温是零下40度，释迦一下子就冻的顶扣扣，这辈子不会再变软。不知道那两个老美飞官撑了多久才觉得是被中华民国空军耍了。