※ 引述《a111111 ( )》之铭言：
: 美国当初为何要登陆月球呢
: 没钱没好处
: 花费大量的钱和人力
: 把这些钱拿去开发能赚钱的科技和技术多好
: 有没有这个八卦
对外星球的探查，一般分成三种，难度天差地远。
1、发射探测器到绕行轨道上，并且开始探查侦测
2、发射探测器平安着陆，并在地表探测。
3、把人送过去，把人带回来。
1的部分，目前NASA基本上完成大多数太阳系内的行星或卫星的探查。
有的是观光性质(看一下)，有的是固定绕行。
例如火星上目前NASA火星目前有四艘在轨运行的探测船，
分别是火星奥德赛号、火星快车号和火星侦察轨道器以及
2014年9月22日抵达的MAVEN轨道器。
2的部分，美国、日本包括中国，都有探测器登陆月球。
印度也有，呃，不过失败了就是。
火星上目前有包括两台火星车：机会号和好奇号，固定式登陆探测器洞察号，
和已经结束任务的旅居者号、精神号和凤凰号等等。
(上面资料来自中文维基)
3的部分，目前有尝试过并且成功的，就是阿波罗计画的12人。
然后就没有了。
讲真的，NASA对于火星的兴趣，远大于月球。
因为月球的任务其实已经被玩到透透了
https://reurl.cc/8lay2d
而探测器射到月球比我们想像中的多太多，甚至都不进一般民众的视野。
而且说实在的，现在要失败也很难。
把人送上去，把人带回来。对于太空事业来说是一项困难的挑战
因为相较于发射地面探测器，差别在于。
1、现在除了载人计画，大部分的太空计画都是射出去就不打算收回来了。
因为探测、分析等动作都可以透过机器人远端传回地球，不需要真的把东西带回来。
2、而太空计画最困难的环节，大概是从外星球的地表再送回地球这块。
因为这表示承载所需的燃料会占了太空船酬载的一大部分。
所以现在的太空计画基本完全不考虑收回载具，这样一来就可以使用小型的火箭
而不用使用阿波罗计画那种大型载具。
3、太空计画有成功有失败，就算如NASA，也不能保证它们的计画都会成功。
但是送机器人上火星，就算失败了，一般民众根本不关心，只有NASA的的预算
跟太空迷会唉一下。然后过两天又送一只新的机器人过去这样。
4、不过如果送人到火星，那就完全是两个不同的事了，
首先，从地球到火星最短要八个月的时间，这八个月船员的维生系统，以及到火星
之后的维生系统，就要占据大量的酬载，万一有一点失败，那么NASA就会被狗干死。
就算平安把人送到火星，还要予备火星地表上轨道的燃料，然后回程八个月的维生
系统，然后还要记得不要回程走到一半才发现有一个人被留在火星之类的。 XD
也就是说，无论从安全性或成本的角度上来看，送机器人上火星跟送人上火星
难度天差地别，可是以科学研究来说机器人不见得会差多少。因此选择送更多
的机器人而不是人类到火星去，完全是可以理解的。
不过，无论是NASA或是SPACE X，都在考虑下个十年内载人往返火星的计画
这也考虑到人类可能的殖民计画，而在人类现在可能的科技程度，最有可能
发展殖民的，不是月球，而是火星。所以登陆火星，对于外星殖民来说是一种
可能性。
回到月球这边来。
基本上相较于火星，月球的难度就犹如美国大联盟与中华职棒的差别一样 xd
月球离地球太近，探测的时间又太久太长，因此人类对于月球已经太过了解。
送人上月球 vs 送探测器到月球
后者的成本跟安全性远超过前者
但是又不像火星载人登陆是前所未有的挑战。可以带来技术的革新。
然后NASA要证明什么，他们可不认为人类没有登陆过月球啊
而且还是四十几年前，那个登月艇上的电脑还比不上现在小学生手上的casio计算机呢
我干嘛要证明我能作到我早就作过的事情呢?
不过对于其他发展太空科技的国家来说，日本、中国，确实登月是他们
没作过的事就是了。