北花客运其实没有必要弄，
因为苏澳到花莲的铁路基本上是笔直的开下去，
不像台北到宜兰，铁路还要拐一大圈到瑞芳福隆。
在高铁（直铁）开通之前，
经雪隧到宜兰各地的客运路线都是镶金路线，
因为客运只要一小时，台铁区间至少两个半小时，
票价也是客运比较便宜。
交通部与其搞北花线，
不如1.增加台北到花莲的对号列车
2.增加罗东到花莲的区间列车（铁公联营）
北宜靠客运、宜花靠铁路的大架构去规划。
东部的交通要改善就几个方法：
北宜段
基福公路延伸至头城大溪（打隧道）
北宜高铁（直铁）
封闭式BRT系统（打一个三车道隧道）
北宜二高（打两个三车道隧道）
宜花段
苏花高
优化宜兰or罗东or苏澳铁公路共构车站
花东段
铁路双轨化
花东高速公路（不是脚踏车的）
大概4John