※ 引述《koei (Koei)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: udn
: 2.记者署名
: 2020-01-04 15:26联合报 记者侯俐安／即时报导
: 3.完整新闻标题:
: 黑鹰黑盒子 运安会：八成排除机械、乱流 人为待查
: 4.完整新闻内文:
: 空军编号933的UH-60M黑鹰直升机1月2日在新北市乌来山区坠毁，参谋总长沈一鸣上将等8
: 人不幸殉职，军方昨将“失事残存飞行资料纪录器FDR”（黑盒子）委托运安会判读，运
: 安会今天下午2时准时将黑盒子移交国防部，运安会表示，根据初步调查“看不出有乱流
: 迹象”，至少有80％至90％可排除下沉气流问题，机械问题也是八成排除，仅剩一张芯片
: 卡需原厂解的，是否为人为因素则需“进一步分析”。
: 运安会表示，今天下午2时准时移交黑盒子，双方交流两小时讨论呈现模式，包含利用3D
: 动画等方式如何让媒体、社会大众更容易看到，移交后运安会就不再对外说明，至于稍早
: 传出运安会指黑鹰是“撞山”，运安会主委杨宏智表示，早上接了20、30通电话，“我不
: 记得了”，但他指出“暂时不能用此说法”。
: 运安会表示，解读黑盒子后机械问题“八成可排除”，仅剩一张“机械维修超限及设备异
: 常芯片卡”，虽然芯片卡完整，但由于运安会设备没有原厂授权解读的原始码，必须由国
: 防部进一步解读，该芯片卡纪录许多机械异常重要的参数。
: 运安会研判，国防部没有立即召开记者会说明黑盒子解读内容，可能跟这张卡片资料没有
: 展现出来有关，因此还是不能100％排除机械故障，“只能说80％可看到排除、20％在这
: 张卡片”。
: 至于是否有乱流，运安会表示“看不出乱流迹象”，稍早传出的下沉气流，“至少八、九
: 成可排除”
: 人为问题方面，运安会则表示“需要进一步分析”。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/10930/4267454?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 6.备注:
: 这风向对驾驶不利...
我觉得为何大家要这么怕最后结果可能是人为?
真是人为就人为阿 难道要逃避事实?
兰屿黑鹰墬毁 当初不也一面倒说气候不佳为何还让飞机出勤
结果调查报告说当时气候不佳，但仍是飞机安全操作范围内
最后结论就是指完全是人为
包括驾驶操作失误是墬毁的直接原因 空勤总队训练不足为次因
复兴空难当初也说驾驶牺牲小我避开人口稠密区
调查报告则是驾驶关错发动机为主要原因 复兴航空训练和考核不确实为次因
是人为就人为阿
难道要为了缅怀驾驶 而逃避面对就是人为造成的墬机原因吗?
不敢公布或直指原因是驾驶 要让下次继续坠机?
也不要每次如果真是驾驶原因的时候 就说人家要把锅给死人扛
反正黑鹰驾驶有过 背后的国防部 例子中的空勤总队和复兴航空公司当然都有错啊
不要老是搞驾驶很辛苦很伟大这种情怀
很伟大很辛苦就不会犯错吗?
哪边人为就调查出来阿 之后训练和操作才有办法避免相同问题
不是每次调查出驾驶有错的部分
就被台湾社会鞑伐成 你们调查都推给死人
然后家属又出来哭哭 说我家的孩子都很乖不会犯错这样
这样对台湾飞安有帮助吗?
不过这次不管是不是人为
国防部都要站着被洗脸
人为=国防部训练不足
机械=国防部保修不足
气候=国防部派机SOP有问题
反正国防部是跑不了