台南转运站原本好像是说要盖在东区，
但事实上台南市路小、车多，违停也多，
盖在哪里哪里塞，
然后兵工厂这边本来就一直都是客运的终点站兼停车场，有点像搭到到台中火车站或是到
北车一样的终点站，
但是不一样的是上下车地点不一样，上车是在北门路，下车终点站在兵工厂，只有在夜间
（好像是21点还22点后才会下在北门路），
优点是疏运，缺点是兵工厂那边没有几条转乘的公共汽车，从兵工厂走路走到火车站需要10-1
5分钟，你可以想像一下，你拖着行李箱汗流浃背地在大太阳下或是下雨天很狼狈地走路
吗？对于观光客来说根本不友善。
我建议学台中转运站把客运跟公共汽车整合在一起，看要跟台南公园结合还是盖在后站那边，
除了可以疏运白天的北门路，还可以提升台南公园的使用率活化附近的商家，
但我们优秀的政府官员们也不知道在干嘛，可能没搭过客运吧，
不过看看台南高铁站的地点我也是不意外啦！
※ 引述《benomy (般若芈)》之铭言：
: 先上图
: https://i.imgur.com/19H8W3O.jpg
: 台南的交通一直是很陈腐的问题，
: 高铁盖在远得要命的鸟地方，
: 铁路地下化拆一堆房子也盖不好，
: 捷运就像跩T装汉子一样，什么鸟都没有，
: 现在转运站也烂到只能用货柜叠一叠了事，
: 说是转运站也只有客运公共汽车在用，
: 离火车站超远是要转运个屌？
: 还有人说什么有得建筑奖……
: 我他妈是要一个便利好用能纾解交通的转运站，
: 不是要一个得三小建筑奖的烂货柜堆好吗？
: 有没有八卦？
: