【尸速普悠玛1】台铁隐匿三大致命点 关键证人爆内幕
12:252019/11/27 中时电子报 CTWANT
去年10月台铁普悠玛列车在苏澳新马车站前翻车，造成18人死亡，215人轻重伤惨剧，事
发1年多，罹难者家属终于查出惊人真相。曾拒绝验收普悠玛列车的台铁前副总工程司李
景村痛批“普悠玛根本就是假的倾斜式列车”且有“倾斜角度过小、主风泵无备援系统、
煞车自动卡死”等3项致命缺失。如不立即改善，如今还在铁轨上跑的155辆普悠玛就如同
尸速列车般，一定还会再出人命。
李景村于本月6日与罹难家属和尤振仲首度会面时，劈头就直言，“普悠玛从设计到监造
过程中有很多缺失，我不敢验收，但台铁找人硬是将这批有问题的普悠玛接收下来，简直
就是先射箭再画靶，上路后果真出现重大伤亡。”
李景村点出普悠玛设计的问题核心，从“1021铁路事故行政调查小组”报告中显示，翻车
的普悠玛倾斜角度因为气压不足，以致比正常的普悠玛少倾斜了一度，也就是这致命的一
度，让列车在气压无动作致使无倾斜的状况下高速过弯，普悠玛为什么会发生故障呢？李
景村说普悠玛相当依赖电气设备，只要有一个环节故障，就会牵连整个系统运行，一连串
致命连锁效应，简直拿老百姓的生命当赌注。
李景村警告，随着普悠玛使用频繁，车辆越来越老旧，问题将一一浮现，目前还有155辆
同型的普悠玛仍在行驶，完全没有针对缺失改善的情况，“将来可能还会有类似重大意外
再次发生！”
台铁局秘书室新闻组组翁惠平表示，普悠玛翻车事件，台铁局是被调查单位，完全尊重行
政院及运安会的调查结果，台铁局不宜再加入意见。他强调，采购的倾斜式列车，不管是
普悠玛还是太鲁阁，都是最新车辆，也是日本商务行驶的现役车种，安全绝对无虞，请民
众放心。台铁局对于记者提问不愿正面答复，明显避重就轻。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191127002375-260402?chdtv
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