这本来就没什么好批的
因为这10亿是花在台北
那怎么样要批评呢?
例如: 如果花在陈菊时代的高雄捷运
你这10亿没让运量增3000%就是债留子孙
所以 这10亿要换多少运量才有效益
要看是花在哪里 而花在哪里也要看是谁执政才能批
你看猫缆 亏成那样 但也会因为台北人用得到而有效益 不是吗?
如果盖在高雄 就是债留子孙 猫缆不是因为有没有用而伟大
而是因为台北人用得到而伟大 懂吗!
所以 任何钱如果是花在台北 因为台北人用得到
不管哪个市长增多少运量都是有效益
但如果是在桃园台中高雄要看哪个市长执政我们再来决定他有没有效益
因为现在高雄市长是韩国瑜 等于没市长 他又是柯文哲推荐的有料人才
所以他有没有作事都没差了.
但等到陈其迈回来选上市长 我们再来关心有没有马上让高雄捷运赚钱
※ 引述《shadowmelo (颗颗颗)》之铭言：
: 1.媒体来源: 中时电子报
: 2.记者署名 张薷╱台北报导 2019年11月26日 上午5:50
: 3.完整新闻标题: 1280定期票 挨批10亿换3％运量
: 4.完整新闻内文:
: 台北市长柯文哲力推的1280定期票，北市交通局昨在交通委员会报告明年度预算编列情形
: ，1280补贴预算约9.4亿元，其中北市负担5.64亿元，新北3.76亿元，至于运量部分，公
: 车、捷运各成长3％共近15万人，议员痛批“竟在15万人身上花10亿”，补贴应有上限，
: 不然越亏越多，最后决议该笔预算暂搁。