1.媒体来源:
UDN联合新闻网
2.记者署名
侯俐安、董俞佳
3.完整新闻标题:
林佳龙“大失言”延烧 学界轰不尊重程序专业更没礼貌
4.完整新闻内文:
2019-11-25 18:27联合报 记者侯俐安、董俞佳／即时报导
淡江大学运管系教授张胜雄发起重大交通建设公开审议机制连署，连署名单几乎涵盖国内
有交通科系的各大专院校，更不乏多名曾参与交通审查的学者专家，赖清德担任行政院长
时任命的中华邮政董事长、成大交管系专任教授魏健宏也在内，他直言“民众有知的权利
”，公开内容对社会具有正面意义。
张胜雄在连署书中呼吁决策者可平心静气听听专业界的心声与建议，立法规范建立公开且
制度化的审议制度。交通学者、业者、政府部门、顾问公司，还有各界建筑、景观、工程
等各界连署声援。
魏健宏说，交通建设牵涉每一位人民，政府经费运用、建设规画为何，“民众都有知的权
利”，愈公开对推动大型建设也愈好，他曾参与过地方环评会议，资料公开、学者具名表
达意见，都会约束与会委员与政府部门，更慎重审查及专业表达，但交通审查在这一点并
不完善。
台大建筑与城乡研究所副教授黄丽玲直言，审查本来就应公开透明，不论是现场公开、或
资料公开，不应是闭门讨论。对林佳龙所称“咨询性质”、“个人不应凌驾政府”，她直
言“那就不要叫审查委员，要审查时找委员执行，结果意见不符就说“只是咨询” ，这
非常不礼貌、不尊重程序、不尊重专业，到底审查的意义是什么“请交通部搞清楚”。
逢甲大学智慧运输与物流创新中心副主任钟慧谕今天正在日本参访观光铁道，她说，各国
交通建设都逃不了政治运作，日本为此成立独立专家委员会，做出结论再送行政部门，虽
然最后政府仍可决定是否采纳，但至少是有公开、专业的程序，减少政治运作。
交大运管系退休教授黄台生也直言“林佳龙的态度真的不对，好像政府要做的建设就不该
反对”，既然有审查会、就应要尊重，公开更是最基本的要求，盼透过连署告诉部长“发
言不恰当”。
连署至今大多是学界、业界站出来，政界都仍安静观望。淡江大学运管系副教授罗孝贤说
，毕竟这是蓝绿共业，他说，早从宋楚瑜担任省长时扮演散财童子开始，到前总统陈水扁
到处答应，如今每况愈下，民选首长或候选人到处开支票，总统、县市长都在比谁撒钱多
，前瞻轨道计画就是最好的例子。
罗孝贤说，两党政治人物似乎都互相被“政策绑架”了，一个开支票，另一个就算不加码
，谁还敢反对？这真不是台湾之福，只剩学者和媒体可以发声，希望能够制止这样的循环
出现。
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6.备注: