拜托啦，交通帮你们这些学长学弟们不要再来停滞轨道建设的发展，阿弥陀佛喔感谢
22号就说明问题在哪里了，还搞学长学弟一起连署霸凌黑龙喔，这样对其他委员跟交通部公
平吗？
轨道建设遭反对！林佳龙：国家建设不应由少数人否决
https://newtalk.tw/news/view/2019-11-22/330369
日前交通部审查桃园铁路地下化综合规画案时，有一名受邀当审查委员的学者当场表达不认
同交通部的铁道政策并提出请辞，另有一名学者也对交通部处理高铁延伸屏东案的行政流程
提出不满，对此，交通部长林佳龙今（22）日表示，交通部须承担规划全国铁道路网的责任
，国家重大建设不应由少数人否决。
林佳龙表示，少数特定的委员，过去反对前瞻计画，也反对轨道建设，他认为，过去几年来
，铁道审查委员会制度过于浮滥，变成少数委员决定国家重大建设，很多铁道建设原地踏步
，这是不对的。
林佳龙表示，交通部必须承担规划全国铁道路网的责任，经由专家学者协助，让地方有需求
的铁道建设变成可行，而不是本末倒置，由少数人否定铁道等国家重大建设，林佳龙也举例
，像嘉义、宜兰和彰化的铁道立体化，就是交通部主动协助，让地方的铁道立体化需求变成
可行的案例。
至于铁道建设审查的行政程序，林佳龙说，交通部在可行性研究、综合规划的做法上，仍是
依法行政，外界不应扭曲误解。
林佳龙表示，交通部对于参与铁道审查的委员意见都会予以尊重，但个人意见不能凌驾整个
委员会，整个委员会的决议也不应一个人的意见就被否定。
交通部正研拟修改铁路立体化审查办法，打算取消有关地方应负担经费中的自偿率，林佳龙
说明，自偿率是一般企业投资时计算财务成本的做法，铁道建设计算的是经济成本，因为铁
道会带动所有周边开发及节省时间，并带来更安全的交通，这些效益才是真正该去评估。
林佳龙认为，台北、高雄的铁道建设由中央出资，其他县市的铁路立体化却被自偿率绑住，
违反交通平权，因铁道建设是最安全、便捷的绿色交通，政府应照顾所有国人，缩短城乡差
距，交通部现在就是要设法解开枷锁。