※ 引述《Operon (欧普龙)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合报
: 2.记者署名
: 记者董俞佳
: 3.完整新闻标题:
: 轨道审查争议 林佳龙重砲：个别委员凌驾政府不正常
那谁可以凌驾政府？ 多数委员？ 还是全国人民？
答案是没有
除了政府没人可以凌驾政府
决定自己想过或不想过的法案时用多数辗压少数
当自己位于少数时就用权力辗压多数
少数人认同的败选者可以高升凌驾多数人认同的县市长
个人意见可以凌驾全国县市长废印花税断财源
个人意见可以凌驾全国人民定调官员走私为超买
双标党没有极限
假民主真独裁
台湾价值真香
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: 4.完整新闻内文:
: 2019-11-22 11:07联合报 记者董俞佳／台北即时报导
: 蔡政府在大选前推轨道建设，审查制度却爆违反程序等争议，交通部聘的审查委员、淡
江
: 大学运输管理学系教授张胜雄开第一枪、请辞委员，决将连署号召相关产业推交通建设
审
: 查法制化。交通部长林佳龙今天表示，少数委员决定国家政策是不正常的发展，个别委
员
: 意见凌驾委员会甚至整个政府，是本末倒置，现在要一一调整，让国家发展规画更好。
: 林佳龙今天早上参加“智慧公共运输服务科技创新研讨会暨高峰论坛”接受媒体联访时
表
: 示，少数委员过去就是反前瞻、反轨道建设，交通部基于整体国家交通路网规画，已经
化
: 被动为主动，主动协助各个地方政府规画能够适合他们的一种更便捷的运输系统。
: 林佳龙说，学者专家的意见都值得参考，但个人的意见不能凌驾于其他人及多数的意见
。
: 他表示，如果个人有强烈的主张会列为参考，行政程序还是要往前走。
: 林佳龙表示，他在当台中市长的时候，有出席过台中轨道可行性研究的审查会议，发现
怎
: 么十个委员中，七、八个都赞成，只有一个反对就不能够通过。他觉得交通部应该要负
责
: ，铁道应该怎么规画，如何藉学者专家协助，让方案更可行，而不是少数人去否决国家
的
: 重要政策。
: 林佳龙说，没有人是万能的，如果个人意见这么强烈，甚至联名登报、开记者会反对前
瞻
: 建设的轨道运输，他说，“这些特定的人是过去邀请的委员，他辞职我们也尊重，我们
要
: 找来的是真正可以帮忙政府推动好的政策，推动整个台湾向前走”。林佳龙表示，过去
就
: 是因为少数特定委员反对，因此好几个县市的铁路立体化，五、六年几乎原地踏步，没
有
: 通过任何一个案子。
: 林佳龙说， 依据铁路法应该是交通部负责规画提案，过去变成地方政府在提案，他说
，
: “所以今年以来，各县市铁路立体化的方案就参考了交通部跟学者专家的建议，可行性
也
: 都通过了，包括嘉义县、彰化县、宜兰县，现在还有新竹市、桃园市、台中市也在做修
正
: ”。
: 林佳龙表示，交通部必须要承担全国规画铁道路网的责任，不能够本末倒置，变成个别
委
: 员意见凌驾于整个委员会，甚至凌驾政府。
: 林佳龙还说，“台湾过去这些年来，委员会制度过于浮滥，甚至变成少数委员在决定国
家
: 重大政策，这个是过去，我想是有一些不正常的发展”。
: 林佳龙表示，现在推动重大建设，政府就要有规画，借助学者专家的意见做修正，程序
则
: 一定依法行政，不管是可行性研究、综合规画、环评，没有一件程序可以跳脱。
: 林佳龙说，很多误会甚至扭曲，对交通部跟审查委员都是很不公平。他还说，这些特定
人
: “你们可以去了解他的背景”，他说，竟然还有一些考试委员也在参与铁道审查，这个
角
: 色是冲突的，过去累积的不正常现象，要一一地做一些调整，政府跟学者专家要建立新
的
: 伙伴关系，让国家建设规画更好。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/6656/4180657?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 6.备注:
: 看来环评委员废除也是可以了