1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名
引用联合报 记者董俞佳、侯俐安／台北报导
3.完整新闻标题:
桃园铁路地下化预算暴增至1047亿 审查委员批钱坑请辞
4.完整新闻内文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/11/21/phpJtmhHv.jpg
桃园铁路地下化综合规画上周原则过关，预算从308亿暴增至1047.1亿，且预计2028年7月
才能通车，也引发审查委员张胜雄批评是钱坑，并在审查会后立刻请辞。（资料照）
2019-11-21 08:26:58
〔即时新闻／综合报导〕针对高铁延伸屏东可行性，昨日有媒体报导指，评估未经审查委
员会同意就送行政院，引发审查委员痛批“违反程序正义”。无独有偶，桃园铁路地下化
综合规画上周原则过关，预算从308亿暴增至1047.1亿，且预计2028年7月才能通车，也引
发审查委员张胜雄批评是钱坑，并在审查会后立刻请辞。
《联合报》报导指出，交通部强势通过各轨道建设案，陆续引发审查委员不满。针对高铁
延伸屏东案，铁道局长胡湘麟指出，由于该案未经审查委员会同意修正就送行政院，有委
员在结论附带意见指出，报告内容须再补充委员意见修正后，才能提报到行政院，不过会
议结论已选定“左营案”，加上还有原本四案要进行完整补充分析，依目前经费跟时间，
没办法进行作业。铁道局副局长杨正君则说，高铁案只是单纯期末报告审查会，没有要经
委员“同意”才可报到行政院的规定。
该委员则指出，有要求初筛的左营案跟高雄车站案，须依照国土规画、区域发展来分析，
否则评估内容会不完整，但交通部未补充修正该部分就送到行政院，不合程序，他的意见
就是“不同意”。
除了高铁延伸屏东案，桃园铁路地下化综合规画案上周获交通部审查通过，但预算暴增至
1047.1亿，且预计2028年7月才能通车。审查委员、淡江大学运输管理学系教授张胜雄为
此批评该案是“钱坑”，并指该案经费从308亿倍增到1047亿，且预期还会再往上攀，后
续将波及桃园捷运绿线、棕线、机捷经费与期程。张胜雄说，他因感到愧对桃园而请辞，
并指桃园市长郑文灿早在上一任就已剪彩，如今却变成，即使郑在下一任当总统，任期结
束都还无法完工，不仅桃园分摊经费会增加、台铁亏损也将扩大，他为此直言，交通部现
有审查模式已无太大意义，“我已经没有什么可以帮忙的了。”
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2984639
https://udn.com/news/story/120831/4177939
6.备注:
自由引用联合？ 周瑜gg