媒体来源：公视新闻网
薛宜家 邱福财 台北报导
北市府：若1例1休不加班 公共汽车驾驶千余缺员
https://youtu.be/ah1IHDdtvQw
根据台北市府统计，在一例一休上路之后，如果以公共汽车司机员都能够不加班来算的话，还
会有一千多名缺员。针对这个状况，北市府表示，因大车司机工时长，还有路况复杂、投
诉案件也比较多，因此确实容易造成人才流失，会努力留人。
身上披着彩带，接受颁奖的网友票选人气司机员，都是服务二十年以上资深驾驶，他们说
做这份工作，最重要的就是有服务热忱。
驾驶员刘汶俊表示，“（工作）时间很长，时间真的很长，一天24小时，起码12个小时在
工作。”驾驶员张朝庆也说，“车子又多，机车又多，整路就是塞塞塞这样，现在路况都
是这样。”
路况复杂，工时长，全台公共汽车驾驶员长期处在缺员状态，以台北市为例，如果以每个驾驶
都可以周休两天来计算，还缺1200人，北市府表示，日前已经配合中央进行专案大客车征
才，另外也辅导业者招募周休二日但薪资较少的驾驶员，弹性排班，来解决缺员的问题。
台北市公运处业务稽查科科长郭献文表示，“总共办了三场征才博览会，那这个部分，我
们驾驶其实他是有进也有出啦，那我们七到九月的部分，目前我们统计完是正65，就是有
增加65位的驾驶。”
学者分析，大客车从业人员工时长，薪资相对不够高，劳动条件有待改善，政府可以思考
是否以调整票价，来提升产业。
消基会交通组副召集人李克聪指出，“要去思考要维持低票价呢，还是要用补贴的预算，
来补足我们业者营运上面比较良好的一个环境。”
对于大客车缺工问题，公路总局表示今年中起，推出的“大客车驾驶扩大征才就业安薪方
案”，补助包括驾训费用和受训生活津贴，就是希望帮助业者留才，目标三年招募600名
大车驾驶。
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