1.媒体来源:
中央社
2.记者署名
沈如峰
3.完整新闻标题:
林佳龙：前朝失职 未妥善规划全国铁道路网
4.完整新闻内文:
交通部长林佳龙今天视察宜兰建设受访时说，以前的交通部失职且心态不对，没有承担起
对全国铁道路网的妥善规划，现在的政府只是补课，未来全国铁道路网将展开新契机。
立法院交通委员会今天考察宜兰地区交通建设，相关单位报告铁路高架、高铁延伸宜兰、
国道5号延伸苏花改可行性评估作业、“苏花公路安全提升计画（苏花安）”、南方澳大
桥重建等规划案进度，林佳龙前往参加。
媒体询问林佳龙，交通部现在在宜兰提出多项利多，是否就是明年总统大选前的大放送。
林佳龙说，其实交通建设规划不只针对宜兰，他当部长后就展开环岛路网的检讨与规划。
以铁道路网来说，像是高铁与未来的台铁串联，所谓的“西部高铁、东部快铁”，这是交
通部本于铁路法规定就应该提出全国的路网；铁路高架也不只只有宜兰。过去国内交通问
题10、20年没办法解决的，现在政府来解决，像是嘉义、彰化，甚至目前在规划的台中铁
道路网立体化，政府都会逐一解决。
他指出，过去政府失职且心态不对，都把铁道发展丢给地方，地方当然只见到像是平交道
改善，但铁路立体化到底采取高架、地下，或平面的大车站，这些交通部应该要有所主张
，而且要考虑到未来整个运能提升，这样对台铁未来面对高铁的竞争，或是台铁转型为区
域型大众运输的铁道路网，这样才会有未来的发展性。
林佳龙说，所以基于这样，交通部在制度面、程序面、财政面进行总体规划，希望说这些
发展都是中央地方合作，而不是“要一块给五毛”，然后最后弄出“四不像”，造成大家
发展的困境。
“我只是在补课”林佳龙说，以前交通部没有承担起对全国路网的规划，以及怎样促进城
乡均衡发展，并当作一个很重要的政策目标；现在政府的调整后，很多困难就一一解决，
所以宜兰铁路高架化已经审查通过，嘉义、彰化的铁路高架化也是，甚至桃园的铁路建设
也进行修正，未来铁道路网将会有解套契机。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201911130164.aspx
6.备注:
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