※ 引述《gyGirl (妹)》之铭言：
: youbike2.0没有供电
: 竟然可以使用GPS跟通话系统?
: 怎么办到的?
: 只用太阳能可以做到GPS用电跟通话系统?
: 骗肖
: 你知道GPS多耗电?
: 如果有通话系统那不就跟手机一样了
: 你有看过手机不用插电线充电只用太阳能供电的?
: 那绝对是外星科技
我也觉得 youbike 2.0 最大的隐忧是电力。
1.0 车椿虽然要接电，但好处是供电稳定，一旦设置好车椿就没有借还车的问题，
而且车椿本身有源源不绝的电源，因此在上面可以有充足的电力即时向维护单位
报告每个椿的使用状况。
另外你换个角度想，只要接电就能借还车，这意谓没有太阳光的地方一样能设立租借站，
例如交通枢纽附近的骑楼。
因此虽然系统的建置成本较高，但我认为系统的可靠度可能比较高。
2.0 设备都在车上，但这个电既要用来借还车，还想借由车机提供多种服务，
可是它的电力来源却是不稳定的太阳光和人力。
如果有人借了车，时间长却骑不久，然而中间休息时却停在没什么阳光的地方，
那还车的时候要是没电怎么办？ 使用者不就要叫厂商来充电或换电？
又或着他用了一堆车机的服务却不太骑他，那还车的时候会不会没电？
就算有些人运气好，车子还完才没电，
那接下来要借车的人是不是要等车子借太阳能充电得差不多才能再借？
从这些状况可知，2.0 系统的可靠度或许比较差，
可能出现有椿却暂时还不得，有车却暂时借不得的窘境。
设计一套系统经常要权衡各方面的价值。
假如 2.0 的电力问题能彻底克服，让上述的问题几乎不发生，
那它在多数层面应该都会比 1.0 理想。
但如果现在的设计并没有充份通过使用者的检验，那上路以后民怨四起也不令人意外，
建议市府最好找些点试营运了解使用状况再看情况调整，
真的有比 1.0 问题更少再扩大汰换 2.0 的车椿。