※ 引述《jhemezuo (Penelope)》之铭言：
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: 1.媒体来源:
: 三立
: 2.记者署名
: 杨忠翰
: 3.完整新闻标题:
: 相较普通重机！交通事故致死机率　大型重机高达8倍
这边上一个数据给大家看
https://i.imgur.com/VwipNw4.png
https://i.imgur.com/KizMhKE.png
由此可知，白牌机车的肇事率/伤亡率/受伤率皆低于小客车
看起来比小客车的水准更优、用路上面更安全
有鉴于此!
所以我们应该开放白牌机车等同于小客车的路权
优点有三:
1.降低重机数量:
如果连白牌机车都可以上快速，甚至能上连重机都不能上的国道
那买白牌就能享有的权利，自然就不会有人买红黄牌重机
这样就间接压缩到重机族群的数量了，还可以解决重机带来的问题
2.降低塞车机会:
如果白牌机车等同于小客车路权，那通勤就会有更多人选择白牌机车
便宜又好养停车没负担，自然就可以降低一人汽车一起塞在国道上的数量
提高空间使用率，降低塞车风险
3.降低违停的影响:
因为白牌机车体积小，一个汽车停车格可以容纳6~10台机车
公司跟政府就简单可以去把停车空间给生出来，让大家更方便停车
也不会发生因为违停导致堵住整个巷子或路口的烂事发生
看第一篇文章，乡民下面推的这么热烈
无形之中也加深了我对这个数据的公信力
相信数据治国一定可以让台湾更美好
支持白牌机车上国道~台湾交通会更好!!
支持白牌机车上国道~台湾交通会更好!!
支持白牌机车上国道~台湾交通会更好!!
谢谢大家!
md原文根本就旧闻重发，除了引战还有骗不懂统计的智障外
有什么实质讨论的意义? 反正重机酸看到这样就高潮
然后忘记酒驾撞死孝子、市区狂飙撞死夫妻、隧道狂飙撞死工人的驾驶的水准
连车版都没有这么四轮嘴脸~颇呵