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魏瑾筠
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铁路地下化自付近500亿 桃园市捷运局：争取降至225亿
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〔记者魏瑾筠／桃园报导〕桃园市政府捷运工程局今天至桃园二市议会进行工作报告，有
关铁路地下化进度吸引多位市议员表达关切，其中，桃园市议员林正峰关心铁路地下化总
经费约964亿元，桃园市府需支付411亿元的工程经费配合款，对于桃园市捷工局将向中央
争取比照高雄市的分摊模式，由桃园市府负担25%，将配合款降到约225亿元，是否可行？
桃园市捷工局代理陈文德表示，会朝专案协商方式努力争取。
桃园市长郑文灿上任后推动铁路地下化，交通部于2016年12月核定、国发会于2017年1月
核定、行政院也于同年7月通过可行性研究，目前综合规划报告由交通部铁道局负责，桃
园市府已与交通部达成共识，完工期程是综合规划核定后的7年内完工，至于综合规划也
已完成初稿，现正汇整各单位意见。
桃园市捷工局指出，此计画路线由新北市莺歌区凤鸣路桥北侧，沿台铁既有路廊衍伸至桃
园市平镇区台66线南侧，全长约17.95公里，将于桃园、内坜及中坜等3座既有车站，增设
凤鸣、中路、桃园医院（永丰）、中原及平镇等5座通勤车站，铁路地下化可行性研究核
定总经费约964亿900万元，其中桃园段901亿7300万元包含用地费约80亿2000万元，桃园
须自付约411亿元，桃园市府将于综合规划阶段向中央提出采专案协商，争取比照高雄、
嘉义等地，地方负担25％经费，降至225亿元。
对于桃园市捷工局的作为，林正峰表达肯定，建议捷工局应趁胜追击，并请郑文灿一并向
中央争取，强调桃园没那么有钱，应该要比照高雄办理。桃园市捷工局表示，此构想早在
可行性研究时已提出，当时交通部决议待综合规画时一并讨论，市府会继续努力争取。
另方面，桃园市议员李光达对于台铁地下化进度延宕，表达强烈不满，砲轰桃园市捷工局
台铁地下化工程会于明年动工的说法“胡说八道”，并指说法与郑文灿不同“难怪被K”
。对此陈文德无奈表示，铁路地下化主导单位是交通部铁道局，市府并非施工单位，只能
催促中央加快进度，目标综合规划报告今年底前审定，工期7年，预定2027年完工通车。
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桃园真惨空转四年，看起来要空转八年了，
高架化早就捷运也盖好了，还一堆厂工在那边一定要地下化