※ 引述《taipeixcity (台大金宇彬)》之铭言：
: 大家连假安安
: 小弟有一段时间没看社会新闻 跟 八卦杂志
: 还记得好几年前 如果问 MOTEL 摩铁的霸主
: 大家一定都异口同声的回答 WEGO 薇阁
: 哪已经过了好几年了
: 现在谁是MOTEL 摩铁的霸主呢?
: 有没有八卦 阿
带起台湾精品摩铁热潮的薇阁精品旅馆，斥资10亿在台北大直美丽华商圈兴建的薇阁台北
大直馆，自2010年开幕迄今尚未回本，本月因合约到期，地主宏泰建设调涨租金，原本有
意认赔退场，后因股东顾念100多位员工生计，决定续约苦撑，惟员工透露有“精品摩铁
教父”之称的薇阁董长许调谋在员工会议表示：回收遥遥无期。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20180817000289-260202
现在如果想要投资兴建一座普通的汽车旅馆，不含土地大约就需要二到三亿左右的资金，
如果要在一级战区盖顶级的摩铁，也有人是投资十亿在盖。
若还要含买地的价钱，那总投资金额要再多加个五亿到十亿也不为过。
台湾七至八成摩铁业者是租地经营，土地面积约四百坪至一千五百坪。租期八至十年。
像薇阁土地合约到期后，地主调涨租金2.5倍，月租金推估从400万涨到1000万。
员工100位，每位平均月薪保守只算28K的话，一个月也差不多要三百多万的人事成本。
还不含一些维修、备品、水电......等隐藏成本。
一个月营业额如果没有达到1500万的话，就可能会亏钱。
好几亿的建筑物还要八年或十年就折旧摊提完...... 要怎么回本？
不好赚，如果我有十几亿的资金，十多亿拿来买股票，
都可以入主一些中小型上市公司的董事会担任董事了，每年爽领股利分红，
或拿去定存领利息可能都比投资摩铁还轻松。