媒体来源：公视新闻网
2.记者署名
谢济真 编译
英国、瑞典、新加坡开车进城须付拥挤费
塞车是很多国际性大都市都有的问题，为了要减轻交通负担、鼓励民众多坐大众运输，英
国伦敦、瑞典斯德哥尔摩和新加坡，都会向开车进去市中心的民众另外收钱。四月初，纽
约市议会也通过决议，最快将在后年也要向入城的车收“塞车费”。
每到了上下班尖峰时间，在美国纽约这样的国际性大城市，街道往往都被车辆塞得水泄不
通。为了改善塞车问题，纽约市议会星期一通过征收塞车费的决议，创下全美先例。
最快从2021年开始，开车进入纽约曼哈顿市中心的民众，都必须透过电子自动收费系统，
缴交一笔进城费用。目前，塞车费相关规定和细节，还在研议当中，而专家估计，自小客
车入城一天可能会被征收12块美金，相当于新台币370元，卡车则会多收一倍的钱。
塞车费的部分收益将用在维修与升级纽约的地铁系统。支持者也认为，长期下来有助于改
善纽约的空气品质。不过，另一派人士高度质疑收取塞车费的效益和公平性。
汽车维修公司经理 辛克莱说：“我们看不到任何对汽车驾驶的诱因，大家还是继续把自
己的车开到交通一样烂的路上，然后还要被要求付钱，资助维修地铁和其他铁路。”
纽约通勤民众认为，“有鉴于我没有其他选择，我想之后交通应该会好一些，倒也是件好
事，应该吧，我还是得开车进城，别无选择。”
除了塞车之外，在交通繁忙的大城市，找停车位也让许多上班族相当头痛，有时候可能绕
一整个早上都没空位。埃及北部距离首都开罗大约120公里的一个城市，有业者最近从中
国引进立体停车场，直立式的电动停车位让两格车位的空间，可以叠放12部车。车主还可
以利用手机APP事先预约车位，节省时间。根据世界银行估计，开罗大都会区的交通堵塞
问题，每年都会造成将近80亿美元的经济损失，像这样的新型停车场，或许可以帮上一点
忙。
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