前几天小弟做了个梦
梦到其实早在狗肉发表之前
工业局就开始撮合业者议定统一规格电池
然后大家就很认真地坐下来开会讨论
当时没有人知道这车，也没有人知道有这种换电系统存在
但是后来破局了
为什么破局了
因为狗肉发表了
狗肉发表了之后宛如神仙下凡一样
叫大家都来用他这一套
之后狗肉有多强势主导规格就不用讲了
现在大家知道为什么台湾没有国家队了吧？
听说破局的人还出来要叫大家团结
不过也不用羡慕日本团结
那是日本自己市场疲弱
Y的速克达都直接叫H帮它代工了
没有台湾这样生龙活虎的市场还真撑不起电动机车发展

其他家电池规格太废～根本炮灰

狗肉发表的时候 连国家队都没有 还好意思怪别人当下要嘛继续组队打垮狗肉 要嘛参加 结果破局又怪别人技术

自己不唸书怪别人考太好？笑死

你住平行时空？

这逻辑我不行

油车仔都一个样啦

三阳光阳还是裕隆什么的 技术落后就是赶快追上 这种输了又批评别人的嘴脸根本吃定台湾人会买单就算不会还有政府补助

电池规格加钱上去就有了阿 但加的价钱消费者会买单吗

..........我这次真的挺狗狗肉，当初只有他一家在搞其他家一开始看虽，后来看越做越大在那边乱怎不怪其他家根本想要渔翁得利还敢靠北别人

Honda Mobile Power Packs超像GGR的

现在各家都有补助 都在尽可能压低价钱抢客人 现在质疑加钱设备就会更好来质疑消费者是否买单 市场策略是公司自己要去计算评估的 如果用这种我们加钱你们买的起吗来回应消费者那就乖乖闭嘴领补助就好了啦

基本上就是整套致敬GOGORO电芯都是同一家，充电模组外观激似就连充电站模式以及推广模式都修正到GGR模板原本Honda是以车为主再开发配合的充电模组现在已经修正为电源模组为主再开开发车型同样透过小家庭生活圈架构电池充电网络

上一个号称国家队的....