卢秀燕再向中央讨钱 要求增加中捷绿线延伸段补助
继要求中央全额补助大台中山手线预算，台中市长卢秀燕今日趁立法院财政委员会到台中
考察，要求交通部增加台中捷运绿线延伸段补助经费，将中央与地方负担比例从1：1调整
为2：1。交通部次长黄玉霖则表示，补助要点已修正，必须依法行政。
台中捷运蓝线、捷运绿线延伸彰化、大台中山手线均纳入前瞻基础建设计画，立法院财政
委员会立委罗明才、施义芳、沈智慧今日到台中市考察这3项建设预算编列情形，台中市
政府交通局在会中提出希望将捷运绿线大坑延伸段一并纳入前瞻计画。
卢秀燕表示，捷运绿线工程经费485.93亿元，中央负担328.34亿元，台中市负担157.59亿
元，中央与地方负担比例约2：1；但捷运绿线彰化延伸段与大坑延伸段经费合计203亿元
，中央出资93.71亿元，台中市负担75.46亿元、彰化县负担33.97亿元，台中市与彰化县
负担合计达109亿元，中央与地方负担比例接近1：1，她请求立法院、交通部及主计总处
支持，捷运绿线延伸线经费分担比例应比照主线，回到2：1。
黄玉霖指出，交通部在2011年订定“大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作
业要点”，补助比例已改，必须依法行政；况且交通部尚未收到捷运绿线延伸线的可行性
评估，现在谈补助多少，言之过早。
交通部路政司也说明，根据“中央对直辖市及县（市）政府补助办法”，非自偿性经费中
，中央最高补助78％；因交通部的轨道预算有限，所以订出上述要点，依据自偿率高低决
定补助比例，自偿率必须达35％，补助比例才会到78％。
罗明才则力挺卢秀燕，他表示，“规定是死的，人是活的”，如果有需要，规定可以改变
，请路政司回去修改补助要点，如有困难，他会帮忙想办法。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2727310
自由
5.备注:标哥:小燕子霸气
规定是死的 人是活的 呼吁中央全额补助中捷绿线
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