我原本一直搞不懂运管第一百零三条之一修正草案里面对于出租车跟uber的差异
但我直接去查103-1说明让我更迷糊
二、"以应用程式提供代雇驾驶服务之业者"其本质上仍为小客车租赁业，除应遵守第二章之
一专章及其他条文规定外，并应同时遵守本条规范，爰新增第一项规定。
包括不能在外巡回、租赁最低以一小时等等
所以这代表是...
因为uber太方便、太先进、太有保障，但却因为你太好了，所以我决定提高你的价格跟限缩
你的权利
代表以后出租车只要用app招揽客人也必须遵守这条
那不就等于我不准出租车进步，也不准uber这么方便?
有没有运管103-1到底根据什么逻辑概念订出来的咧?

颜色ㄅ同

推

就uber想要独大咩，你想以后只有一个叫车app，推播一则广告赚多少？你想要做出租车事业，却又不遵守当地法规来办理，那...你自己搞到自己司机也要职业驾驶，这样怎么共享经济？

就是这种基层控制了台湾 还有农 老人

好几次叫uber都贵超多 一堆智障

Uber去投标当地政府的出租车计费机器还比较快，不然最初的概念都走样了

1.颜色不一样2.老人排斥信任老人排斥新人..

小黄免税补贴还不够，要赶走有缴税的uber啊，就这样

就法律上租赁业跟客运也就是不一样 Uber 不申请客运业怪谁租车就好好租车 载客就好好载客 这样懂不懂出租车的价格 司机的资格都要经过政府的核定 哪有平日削价竞争 尖峰狮子大开口这种好事一堆人砲乡下出租车喊价 Uber闪电加成还不是一样行为汽车运输业管理规则第一百条第八项 租赁车不得外驶揽客意思不就是你没接到单之前不能出车行 Uber乖乖申请出租车车队就好啦 现在多元出租车不必烤黄 费率也可由业者调整 这很难吗？Uber要不要而已啦…