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不愿被猎巫！未参与罢工华航机师吐心声…
2019-02-12 12:09
〔记者陈宜加／台北报导〕华航机师罢工第5天，有一名未参与罢工的机师发表心声，协
助春节尖峰旅客疏运，本应走路有风，却因未参与罢工而被谴责，“人要为自己争取权益
，但也不能践踏别人的。”他不是英雄，也不想当狗熊，更不愿成为被猎巫的对象。
这名机师说，他是华航空勤组员，也是机师工会会员。春节期间罢工没有参与，照理来说
在春节高峰运量时参与旅客疏运应该是走路有风的，却因为被“支持罢工空勤组员”投以
异样的眼光，认为我们受公司胁迫利诱才背弃道义，不为争取劳工的权益而团结。
他说，机师工会成立之初，是因为华航企业工会在为飞行员争取权益上因为会员代表比例
过少，每每在待遇调整与年终分配时被其他代表用“票数表决”的方式KO，所以机师出钱
出力另在公司体制外成立工会。
当初机师工会主轴就是改善待遇，争取的项目都是合理的诉求。例如公司罔顾通膨与现实
，几十年不动如山的差旅费须适时调整；各机队特性不同，风险各异而须拉近不同机队的
差别薪资；国定假日出勤与志愿支援任务另计加班奖励等，获得绝大多数机师认同，成为
台湾航空史上第一个能与资方拍板叫阵的劳团。
他说，这次罢工权合法取得，很大原因是长荣机师入会后积极争取与资方谈判筹码，努力
推动并获得华航机师的奥援而投票成功。当时长荣机师的诉求明确，华航却因议题混乱而
感觉逊色许多。尤其“票选主管、双向考评、容许酒测误差”等涉及管理权的议题成为当
时与资方协商的主轴，更让许多会员一头雾水。
结果长荣协商持续进展，华航协商却搁浅难行，压垮骆驼的稻草就是一直让华航机师不满
的年终奖金与公司高层的强硬态度。年终奖金公布后，华航一直强调发出多少多少“平均
月薪”，被吃豆腐的机师极度厌恶，认为争取应得比例的年终待遇被视为贪得无厌。
他认为，罢工机师认为应打铁趁热，且重磅出击，但初四凌晨发动罢工，合法、或许合理
、但绝对不合情，诛及不相干无辜者无以计数。工会商讨对象应该是不合情理的法规待遇
与有权决定的政府或公司，工会握有的武器就是减损公司营收的手段与社会舆论支持，因
此尽量减少社会成本应是理性工会首要考量。
工会如果预告罢工，旅客就会避开转搭以免影响重要行程，公司的营收势将下滑而对政府
与公司高层形成压力，地勤的员工也可以稍事喘息而不必受无辜牵累，社会的舆论也能更
客观审视而获得支持。这样的话，他不但完全支持罢工，而且不达目的，绝不中止。
他也说，工会把“禁止秋后算帐与禁搭便车条款”成为主要诉求，“是不是说只要不是支
持罢工的会员，工会都会祭出开除会籍处分，且将来都不能享有会员权利？”他说，换言
之，未参与罢工的机师必须另外排班、继续飞现有的航线配置、升训资讯不公开，连长久
争取的第13个月年终奖金也不得享有，是吗？！
他说，未参与罢工的机师被质疑遭资方摸头利诱而出卖兄弟，但兄弟讲的就是义气，追求
利“益”前更应追求利“义”。机师目标是政府主管机关与公司决策高层，在春节把乘客
出游、回家的权益拖下水时，真的是必要之恶，对乘客来说我们有尽机师的道义吗？