※ 引述《jacklyl (超越大师)》之铭言：
: 其实有一个方式让飞安跟疲劳驾驶可以解套
: 就是机师降薪
: 降薪的钱拿去当长程航班第四个机师的费用
: 年收400变成可能剩300
: 300可能剩250
: 这样应该够补贴每个航班上多一个人的人力
: 机师虽然薪水变低 但也不会那么累了
: 等于工作压力跟责任下降
: 算是等价交换的双赢
: ※ 引述《tenfu (富哥)》之铭言：
: : 联合
: : 协商破局 飞航时间坚持7小时遭拒 工会：已是卑微请求
: : 华航今日劳资协商超过六小时，晚间9时30分破局。华航机师工会理事长李信燕不发一
: 语
: : 步出交通部，五、六十名媒体挤到马路上仍不愿受访，后来在层层包围下才松口劳资协
: 商
: : 未完成，罢工仍然持续。
: : 华航机师工会理事长李信燕表示，第一诉求疲劳航班纠结很久，工会有所退让，华航资
: 方
: : 也提出对案，但彼此互相拉扯拉锯，中间数次中断会议 ，终究很遗憾两方没有办法达
: 成
: : 最后结果，之后将汇整各方意见，再择期讨论。
: : 李信燕说，尚未达到共识，罢工持续，目前已收到将近五百张检定证，等于将近五百名
: 机
: : 师参与罢工。疲劳航班议题上，工会坚持最低底线是飞航时间七个小时必须派遣三个人
: ，
: : 再加上飞行前的准备时间约1.5小时，等于机师必须工作超过9.5小时，“已经是非常卑
: 微
: : 的请求、退无可退”，但华航仍不愿让步。
: : 外界质疑，一般劳工计算工时，只会计算实际工作的时间，以机师而言应计算实际飞行
: 时
: : 间，但李信燕说，飞行员工作时间从报到时就开始计算，并非不合理要求。
: : 另外，李信燕说，华航同意在12小时航班派遣4名机师，今天协商过程不算不愉快，只
: 是
: : 进度缓慢，不会定调为协商破裂，未来将持续协商。
: : https://udn.com/news/story/7241/3635464?from=udn-catelistnews_ch2
: : 5.备注:
: : 诉求不是好像8小时 结果变7小时? 完全不让步的协商
Agree!
这方法不错，
机师应该减薪让华航多征人才，
一人砍一百，多出来的绝对够聘一个人，
这样一来，也达成工会原本的诉求，
为了大众飞航安全的考量！
也不会影响华航的公司营收，
这是双赢阿！
华航要征人囉！
蛇蛇们赶快去报名！
500-100=400
一样干爆医生台G律师空姐