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工会轰华航“减员派遣”应付航班 4机师驾驶竟变3人
桃园市机师职业工会华航分会昨天清晨6时起发起史上首次机师罢工行动，今天迈入第2天
，在交通部协调下，中华航空与机师工会下午3时将谈判。工会理事长李信燕下午表示，
迄今已有超过400名机师缴回“检定证”，她认为1天多能有这么多人参与，比率算高；有
媒体问，华航答应什么条件就会停止罢工？李答：“先通过飞安再来谈。”
机师工会提出的罢工诉求有5项，包括对过劳航班增派人力、副驾驶升训制度透明化、保
障国籍机师招募与培训、禁止对工会会员秋后算帐，与工会达成的权益事项由会员专属（
禁搭便车条款）、撤换破坏劳资关系主管，以及比照长荣航空保证第13个月全薪只有会员
可享有。
李信燕表示，华航号称还能维持9成运量，但工会昨天晚上接到会员通知，华航最少在3个
航班（CI-004桃园飞美国旧金山、CI-061桃园飞德国法兰克福、CI-032桃园飞加拿大温哥
华）实施“减员派遣”、原本4位机师减为3人。李批评，华航为了维持航班运行，悄悄减
低保障，“我们可以相信航空公司的话吗？”她对此感到相当痛心。
李信燕说，缴回检定证的400多人年龄分布还算平均，资方减员造成的效应就是出勤的每
个人平均承担责任、时间都增加，可能牺牲旅客安全；另外有消息传出华航找台湾虎航机
师支援，李说大家都很辛苦，虎航的航班排程也很紧绷，她要提出严正声明“飞安不能妥
协”。
有媒体问，华航答应什么条件就会停止罢工？李信燕答：“先通过飞安再来谈。”也有媒
体问，会希望华航董事长何煖轩下台吗？李说她不便评论。另外有人质疑李在长荣航空服
务，却带领华航机师罢工，李说她身为工会理事长“责无旁贷”。
下午的谈判，机师工会将由主要干部和律师共约6、7人出席，政府机关则包括交通部、劳
动部、民航局、桃园市劳动局等。李信燕说，机师工会之前都没收到何煖轩连络想谈判，
今天华航应该也是由总经理出面，但他们也希望何能亲自出席。
对此，华航表示，本公司机师派遣多优于AOR规则。此次因应机师工会罢工，为维护旅客
权益，仍在遵守法规的安全规范下，依照人力及航班实际情形进行调派，绝无机师工会所
说牺牲飞安的状况。此外，长程航班都会排机师轮休，与机师工会所说的疲劳状况与事实
有违。（蔡永彬、甘芝萁／台北报导）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190209/1514620/
备注:
查了下什么是AOR... 跟资方说劳基法一样