影／华航正进行劳资协商 机师工会十大问题先释疑
2019-02-09 15:43联合报 记者吴姿贤╱即时报导
Ｑ：目前已收到几张检定证？
Ａ：华航飞行员散布世界各地，回到台湾缴交检定证需要时间，但昨天为止到现在已收到
400张，显示会员支持罢工比率相当高，目标收到900张。参与罢工的机师平均分布在各个
机队、年龄层、阶级。
Ｑ：机师工会提出五大诉求，包括过劳航班增派人力、副驾驶升训制度透明化及保障国籍
机师招募与培训B禁对工会会员秋后算帐及禁搭便车B撤换破坏劳资关系主管B比
照长荣航空保证第13个月全薪，五大诉求中有哪些可以让步？
Ａ：五大诉求都要答应才停止罢工，飞安不容妥协，至少要先通过疲劳航班改善，才可谈
下一步。
Ｑ：外界认为何煖轩两次罢工态度不同，对空服员软、对机师较硬？
Ａ：空服员跟机师同样都是华航员工，手心手背都是肉，态度不应改变。
Ｑ：昨天下午4时，交通部原拟邀集劳资协商，但华航指工会不愿参与？
Ａ：中间有误解，且从未收到何煖轩要见工会干部的讯息。
Ｑ：五大诉求要求华航比照长荣第13个月全薪，如此一来华航机师反而领得比长荣多？
Ａ：无论是薪资跟条件劳动变更，长荣跟华航之间都是此消彼长，不能用一把尺衡量所有
事情。
Ｑ：检定证已收取超过400张，还有无其他筹码，例如号召空服员、地勤加入罢工行列？
Ａ：目前收到很多地勤、空服员、企业工会等友会支持。
Ｑ：机师工会理事长李信燕是长荣机师，却带领华航机师罢工？
Ａ：身为工会理事长责无旁贷，在劳资争议中当然要帮忙协调，仅此而已。
Ｑ：工会质疑华航外籍机师愈来愈多？
Ａ：华航目前为止都未开放本国机师招募及培训，工会一再呼吁应将人才留在台湾，培育
本国机师。
Ｑ：是否希望何煖轩亲自沟通？
Ａ：期待何煖轩出来见面。
Ｑ：华航出动虎航加班机帮忙疏运，是否造成虎航飞行员负担？
Ａ：虎航加开很多红眼加班机，但本身运行尤其春节期间很紧绷，华航支援地勤也很辛苦
https://udn.com/news/story/7241/3635057
备注:
五大诉求都要同意才停止 又是自助餐