台铁工会以前可是很彪悍的
人多势众
南部我是不知道
中部以北几乎都是客家人为主要员工
客家人又是特别团结
选举时
要选票有选票
而且早期立法委员选举还有特别为各种职业做出的特种名单
不是像现在只剩下一般立委和原住民立委
特种职业立委的选票当然要看谁的会员数多 谁赞声大
所以台铁的福利很早以前就是赞赞加
尤其是在蒋经国改革（提升）军公教退休抚卹金之后
也跟着水涨船高
一家公司的营收与支出是有最适配的比例
但是台湾很多国营事业单位在蒋经国调高福利后
开始走样
变成人事支出占大多数
久而久之
就是开始靠政府补助才能过活
这是一种上下交相贼
立委 政府首长要选票 有预算
员工有选票没经费
这次华航的诉求之一 员工诉求替换主管 基本上可以预见
十年内必然会出现类似早期台铁这种上下交相贼的恶性循环
反正华航有公股
倒了 国家会挺 是吧