※ 引述《K7788 ()》之铭言：
: 机师工会：华航污名高收入又爱喝酒闹事 非事实
: 2019-02-08 09:38联合报 记者侯俐安╱即时报导
: 桃园市机师职业工会今天清晨6时无预警展开罢工，包含松山机场、桃园机场、高雄机场
: 出发的航班执行罢工，截至今天上午9时已收取超过100份机师“检定证”，针对华航指工
: 会要求放宽酒测标准，桃园机师工会机师工会常务理事陈蓓蓓说明，华航司马昭之心，就
: 是要将工会打成“高收入、高休假、高等对待，又爱喝酒、爱闹事的人”，但这不是事实
: 。
: 陈蓓蓓表示，工会要求的是酒测规范一定要完善，“既然有罚、就要完整”，“既然影响
: 工作与就业权，这样的规范就要清清楚楚”，她指出，酒的机器有误差，若连一点点误差
: 值都不能容忍，所谓“零容忍”，“可能喝个果汁、吃个荔枝、水果，都会有0.01的显示
: ”，工会要求的不是降低标准，而是若会员是清白的，却被验出不是零的数字，会员要有
: 能自白的机制，因此工会要求的是“验血”。
: 陈蓓蓓表示，工会要求其他机制要完备，在巩固工作安全的心情之下，这样的要求是卑微
: 的，却被公司拿来操作，只能说“令人寒心”，希望社会大众不要被资方优势随之起舞。
: 华航机师启动罢工，要求交通部出面解决争议。上午9时在松山机场出面说明，工会重申
: 五大诉求。记者林俊良／摄影
: 至于华航昨晚公开的华航薪资表，陈蓓蓓表示，华航总是说薪资是极高机密，副驾驶想问
: 正驾驶有什么期待，公司说是机密，机师对明年的薪资不会知道，这样的情况下，“公布
: 的数字，我只能说有很大的落差”，若薪资表数字是真的，2.2个月“金额呢？”
: 过劳航班方面，陈蓓蓓举例，夜间名古屋加班机，凌晨2:50起飞，台北凌晨12:25接车，
: 到名古屋后，空服员下飞机到休息，机师继续整备飞回台湾，落地是台湾下午12时40分，
: “为什么会有一国两制状况？”她质疑，这航班工作时间在夜间且时间长，空服员在飞机
: 上工作辛苦，熬夜、有时差、负责安全，飞行员没有吗？
: “我们为的最主要是安全”，陈蓓蓓表示，当每个国家的民用航空规定是最低的情况，没
: 有公司会用最低原则派遣，台湾工会意识形态刚起步，对劳工认知与权益仍在学习，我们
: 不愿意被归为“高级劳工”，身为劳工就可以争取权益，更何况这攸关安全。
: 陈蓓蓓表示，对于接下来的航班会进行到哪里？“我只能说，路遥知马力”。
: 华航机师启动罢工，要求交通部出面解决争议。上午9时在松山机场出面说明，记者会中
: 一度有刚执勤结束的机师疑似因过度疲劳昏倒。记者林俊良／摄影
: https://udn.com/news/story/7241/3633586
原来是加班机飞12小时阿
科技业一堆OP做二休二 也是 每天12小时
有些还是用站的
当然有休息时间
开飞机的在干嘛 起降需要特别注意没错 如果是开启自动驾驶的时候
驾驶在干嘛
副驾驶在干嘛
而且你这12小时 上完 就 下班了
航空法归有规定间格多少才能再上下一套班吧