老实说
机师这行业在非英语国家本来就是门槛高
飞机本来就是国外发明设计
一切都是全英语设计
外国能自学，但是我们必须靠航空公司培训
军方的受训资格才有机会成为机师
像一般运输业，或许真的不用太深入了解机械构造或是熟记外语资料就可以获得驾驶执照
而上路
再来到国外的受训期间也不短
受国外教育体制跟风气
往往会把自己的优越感提升一些
毕竟能受训 不是超有钱就是努力获得资格
近15年来 飞机越来越自动科技化
许多前辈的案例让飞安能更安全
但是真的像有些人说 什么都开自动就好了吗？
当你背负十多人甚至上百人生命在手中一只操作杆，那压力有多大?
说回来，机师要求飞安 绝对没错
但这次罢工一直要与薪资比照其他大航空业看齐，但是常人对于薪资跟飞安 连结不起来
阿!
给你100万月薪如何证明与领50万飞起来比较安全?
你家旁边电子代工厂作业员罢工
说要跟台积电工厂作业员福利一样
可能吗？
今天罢工的是医护人员过劳，我们挺
今天罢工的是台铁超时过劳，我们挺
但 过劳与薪资硬要连结在一起，观感就是没很好
聪明工会应该先主张社会安全需求获得社会大多数认同后，下一步再协商薪资好吗？
机师很辛苦没错，牺牲家庭时间
但换取较高薪资，这不是你进这行业就知道的辛苦吗？
我服务业，也知道一般人放假我们就是忙
年节我们也只休1-2天，公司要赚钱就是靠这时。我入这行业就知道这是我要赚钱的付出
不过想想，人家上班我放假，出去玩不用挤其实还不错!
今天罢工失败错的不是机师 而是
工会提案不符合社会大众所能理解
罢一天就好，无限期下去 真的没好处
风永远吹不到工会那边