这次罢工大问题就是华航是官股，
亏钱 = 全民买单，
所以华航的不论是机师、空姐，
当然可以尽情争取福利，
反正就算成本暴增、甚至亏钱，
因为是官股也不会倒。
什么，你说亏钱没竞争力？
亏钱全民买单的企业是需要什么竞争力！

台湾人一天不跳脱这种逻辑活该一天当奴工

酒驾废劳：不准开除，钱拿来别囉嗦

全面民营化 这些产业工会就不敢叫了 柿子就是想挑软的吃

你会被工会红卫兵骂奴

你说台铁抗议还有理但华航薪资福利那有比同业差

交通部释出官股就好 不用全部释出 不要是最大股东就好了 以后就不会有这种问题XDD

难道前一阵子油价大涨时 航空公司亏钱要不要叫机师空

大概只剩劳权自助餐会无脑支持吧

问题是华航早早就民营化 但是政府不放手啊 硬要搞个航发会绑着

服员也全面砍薪啊

这两年华航调薪幅度早以跟国泰 新航这些航空公司拉齐了 真的还不满足不是不放手 官股存在目的是为了让华航维持飞一些民营

机师主动要求放宽酒驾标准 传出国看看业绩会不会掉

呵呵，听说英法官股员工也在罢工呢，听说希腊公务员还罢

不飞但又不能不飞的航线

干，吵三小。公司原地解散啦。这样谁也吃不到，飞机全部卖星宇航空

大股东有一定决策权

缴没几毛钱的在那里在意要买单，我也是醉了

要求合理自然达到民众支持 但这次诉求合不合理

所以就自助餐啊 在那边嘴华航亏钱人民买单 那华航把那些不赚钱但是一定要飞的航段收掉不就好了 结果政府不给收嘛

这些机师贪婪又不尊重职业的嘴脸 大家都看在眼里啦

劳动权益天赋人权，蔡英文装死快滚

喝酒开飞机也是天赋人权吗

让他倒

我支持全数释股 就像台铁台电也是

今天真心不唬 不要再用航发会绑着华航 让华航真民营化盈亏自负 绝对是皆大欢喜 不然这种民营皮国营骨 不管怎么做大家都有意见

争取机师酒测容许值的劳权？

让民间私营化股东以市场机能来整顿公营效率不张的问题

平常公司订机票都很贴心的不敢订华航，华航没人搭，呵呵

一个月74小时就会过劳的人 我看应该一天要睡20小时才对

过劳了不好好休息 还坚持上工前要喝酒呢

民营我看直接福利薪水开砍 亏钱还要多给钱???

真正民营化是最好的 亏钱砍人这是一班公司的做法

等要真正民营化这些吸血虫一定又出来抗议

前面就讲过了 华航会亏钱某部分就是因为还需要负担一堆不赚钱但是一定要飞的政治航线 民营化不用再负担那些航线的话其实就没事了

支持民营化

华航另一个问题就是高层任期常常跟着政权转移跑 常常过去亏钱的策略 长官早就拍拍屁股走人了 不然就是高层塞满一堆酬庸咖真的民营化 不要再搞这种民营皮国营骨 才不会两边都不讨好

民营化还是要负担不赚钱的航线好吗 谈航权的时候民航局会要求认购有需求但不赚钱的航线 长荣一样好吗跟客运路线一样

就是一句话 恶心

但至少是到可以谈的程度 而不是政府要你吃下去就吃下去啊

华航问题太多了，经营能力不足 法航赚钱就踢掉他官派下只是酬庸工具而已

不然你以为要靠航发会绑着华航干嘛

当然你可以不接受 但如果有赚钱航线出来时 你争取成功的机会会比较低

最近国外ㄧ间航空公司破产了

今天一个上市公司常常不发股利代表经营有问题，员工看到公司有钱就拼命拿 哪有这种事

一楼笑死，被外国文化洗得干干净净。

而且去年油价还相对低档，如果油价破百不就每年几十亿亏

却不知道外国文化也一堆都是垃圾渣

其实没必要航发会绑着 多一个官派位子而已

真的 所以我前面也提过 华航赶快真民营化 盈亏自负 这样大家都不会有意见

官股其实和国产没啥关系 几乎对国库没什么助益台湾客人就不搭国航就好 这间公司就管他去死ㄅ支持华航开除所有罢工人士打击公会工会飞安与服务问题我们会坐其他航空公司 不用情绪勒索

是的 油价一上涨 亏个几十亿跑不掉其实华航真要民营释股 第一反对的绝对是工会

支持民营化。华航必须承担国家提出的不赚钱政治航线，外加公司一堆酬庸董事，就算经营得不好，时间到了也只是拍拍屁股走人，那管员工死活，公司远程发展策略，做了决策也不用负责任

您真奴

其实政治航线不只华航啦 长荣也有 因为不管民营国营航权都在民航局上 只是华航确实吞比较多 但影响绩效应该不至于 光人事成本就比长荣高如果华航这次要摆烂条件都答应也不是不行 只是加速破产重整而已 可见还是想长久经营

机师又不帮劳工，劳工何必帮忙

其实他们也不屑劳工帮忙

春节都快就过完了，现在是要谈判228罢工?

成本高不见得会亏钱钱赚得太少不够支应成本才会亏钱

帮酒驾开飞机的机长争取上机前多喝几杯臭了吗？

劳基法二改不是很爱劳资协商？啥都要开例外让人家协商？亏=全民买单？那就不要买单啊 照这逻辑 官股抓着 那工会都不用做事直接投降

有个方法可以略解，分红发股票，公司赚钱，员工就赚钱。