1.媒体来源: 联合新闻网
2.完整新闻标题: 不只华航机师！ 长荣空服员未爆弹 调解破裂恐跟进
3.完整新闻内文:
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中华航空劳资纠纷愈演愈烈，眼看着华航机师罢工已箭在弦上，另一方面，桃园市空服员
职业工会与长荣航空的冲突也逐渐升温。空服员工会秘书长郑雅菱指出，工会先前跟长荣
航空进行了20多次团协，最后因劳资歧见过大，决定终止团协，并进入调解程序，倘若最
后调解结果破裂，恐就要思考是否走向罢工这一步。
依照《劳资争议处理法》规定，工会要进行罢工投票，需经过调解委员会两次调解不成立
后才能进行，且经会员直接无记名投票通过全体会员半数同意，才可获得罢工权。郑雅菱
说，该案去年底已经送桃园市政府进行调解，但至今还没收到市府召开调解会议的通知，
未来还要看资方是否愿意让步，如果真的调解不成立，才会思考下一步是否进行罢工投票
，“目前还有很多变量”。
桃空职工去年11月29日宣布终止与长荣的团体协约协商，桃空职工指出，针对三大诉求增
加外站休时、提高会员外站津贴（禁搭便车条款）与保障年休123天，劳资双方歧见过大
难达共识，虽然长荣资方一再强调有诚意协商，却大力游说政府另立专法，让超时航班就
地合法，让空服员更过劳。
桃空职工协商代表任期今年7月将届满，桃空职工指出，长荣目前所答应调整的劳动条件
，比华航罢工前的劳动条件还不如，对工会诉求一再拖延已造成工会极大压力，并危及工
会存续，因此决定终止团体协约会议，另觅法律途径。
而去年终止协商时，长荣也曾发出声明指出，提升空服员劳动条件是公司与工会的共同目
标，每次协商会议中均提出对应方案，与工会达成不少实质上的共识，包括每月保障60小
时飞行津贴、优化航班派遣等议题，与禁搭便车无关的条款也认为需要继续讨论，但是桃
空职工以禁搭便车为主要理由，片面中断协商会议，导致已协商中的内容无法成为实质条
件，长荣无法认同，并表达高度遗憾。
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