※ 引述《killerken (踢了肯)》之铭言：
: 1.我们都有达成工会的要求，还没达成的正在协商
: 2.我们公司有赚钱，但是要细水长流，不然以后亏钱怎么办
: 3.台湾劳工月工时超过170，机师只有80，要知足
其实还满有趣的
民航局规定机师年度飞行时数不得超过1000小时
1.1000/12=83 华航说一年只有80，也意谓著说华航机师飞行时数都是飞好飞满?
2.很重要的一点是这是飞行时数，空服员有所谓的前+多少，后+多少的工时计算方式
但这因航空公司而异，简单多就是飞行前准备外加飞行后善后工作
以上这些前后+只算工作时数不算飞行时间
飞行时数是指主轮离地到主轮落地中间的时间
你在飞机上如果没起飞都是算工作时数而已
飞越多趟额外产生的工作时数越多
更不用说飞日本香港那种来回班，中间停留两小时不到又要飞回来的班次
机师应也不差太多
3.机师也是有年度复训，这也是工作时数之一
外加机师执照有限制期间内要保持几次起降才有效用
如果时间内起降次数未到，得去模拟机补起降次数
飞短途线这问题还算小，飞北美线一个月可能才上几天班飞行时数就到上限
真的会有可能去飞模拟机补起降次数的
嗯? 一个月80真的听听就好，飞行80小时跟工作80小时差很多的
: 4.大家都很累，你机师很累又怎样
: 5.罢工不知道违不违法，但很不妥当