喝了再上？日本机师饮酒问题：酒醉值勤的飞安危机

图／路透社
2019年1月3日，澳洲专业飞安网站AirlineRatings，针对全球405家航空公司，进行飞安评鉴后，公布前20名最安全的航空，过去都名列榜上的日本两大航空集团全日本空输（ANA）与日本航空（JAL），今年却只剩下全日空榜上有名。
日本航空今年之所以没能名列前20大，主因是最近发生数件机师服勤前饮酒，甚至有机师还在伦敦被逮补，造成飞安疑虑，因此硬是被踢出前20名。就在飞安排行榜公布后数天，1月9日更是传出日本航空在2017年12月，一名59岁的机长负责执行成田飞芝加哥的长程航班任务，在进行执勤前酒测时，居然叫同组的部下代替酒测。
这个由《周刊文春》所披露的事件，是当班机长在前一天晚上喝了三瓶碳酸酒，结果隔天出任务前，用自己购买的酒测仪测量，发现仅比基准值少一点，机长怕酒测不会通过，于是在报到酒测时只让其他两位飞行员进行酒测。由于日航原先的规定是，机师酒测后由机长向地勤人员申告，结果这位机长以部下测量通过的结果顶替，自行通报柜台“没有问题”，但事实上根本没有进行酒测。
事关飞行安全，这个荒谬的事件传出，让外界质疑日本航空的管理是否出现问题？而机师酒测出事，其实也并非第一次了。日本社会开始关注机师饮酒，是在去年（2018）的10月28日，一名日本航空的副机长实川克敏（42岁），在执行飞行任务前50分钟，酒测超标所引发的。
当时实川克敏正准备执行日本航空JL44航班，由英国伦敦飞往羽田的任务，本来在报到饮酒检测已经合格，但与其他机组员一同搭乘机场内的专用巴士时，被巴士司机闻到实川克敏身上有酒味，因此通报机场警察。
警察随后对他进行酒测，没想到居然超过标准值的9倍，当场遭到逮补。一个月后的11月29日，伦敦法院判决副机师实川克敏有罪，并处以10个月的徒刑，日本航空也在隔日宣布将实川克敏开除。
这个事件震撼了全日本，也让日航自2010年宣告破产重整以来，苦心经营的形象毁于一旦。日航高层不但连日召开记者会向外界道歉，同时展开内部调查，包括社长赤?佑二在内的多位高层主管，因此遭减薪10%-20%处分。


2018年11月29日，伦敦法院判决副机师实川克敏有罪，并处以10个月的徒刑，日本航空也在隔日宣布将实川克敏开除。 图／ANN News
而经过内部调查后，发现日航外站所使用的酒测仪器过于老旧，且精度上不如新式酒测仪器，加上酒测方式采用直接呼气，并非使用吸管吹气，导致当时实川克敏在伦敦外站报到时的酒测资讯居然是合格。此外，日航内部调查也指出，实川克敏的身心状态不佳，由于他的同期绝大多数都已晋升机长，实川却曾因腰痛休养很长的一段时间，所以年届42岁却仍是在副机长职位，长期郁闷的状态下，养成了必须靠饮酒才能入眠的习惯。
这样严重影响飞安的状况让许多日本人无法接受，认为日本航空应该要尽到汰除不适任机组员的责任，而不是让有问题的飞行员持续执勤。这个事件经过日本媒体的披露之后，国土交通省也展开全面清查。
清查后发现，日本国内的各家航空，采行的酒测仪器与基准不尽相同，除了有上述“精度”标准不一的问题之外，机器老旧自然也是值得关注。也因此日本两大航空集团全日空与日本航空，决定全面汰换旧型机器，并且改变酒测方式，期望杜绝机师的饮酒问题。
http://youtu.be/J7XiYAnZRNI 《朝日新闻解说：航空公司的饮酒问题》
只是航空业有心想做，但却仍传出不少机师饮酒的事件，像是去年10月25日，一架全日空旗下的ANA WINGS国内线，从石垣岛飞往那霸的航班，就因为机长喝酒而无法登机执勤，临时调动其他机长代班，结果接连导致5个航班受到影响。
去年11月14日，一架天马航空（SKYMARK）羽田飞往札幌的班机，同样是机长喝酒的毛病，需临时征调另一名机长，使得班机延误23分钟起飞。11月28日，日航旗下的日本空中通勤航空（japan air commuter）的机长饮酒、以及今年的1月3日，一名全日空40岁的机长被检测出酒精超标，这些案例全都导致多个航班延误。
根据统计，光是2018年日本就发生17起机师饮酒的事件，其中国内线11件、国际线6件。不仅如此，12月25日又传出一班成田飞往檀香山的日航班机，一名46岁的空服员在值班空档，居然喝起香槟等酒精饮料，日航经过内部调查后确认属实，再度召开记者会说明并向社会大众道歉。


图为JAL的整备工场实习。 图／[email protected] MAKINO
日本航空在去年底的忘年会，即下达全体社员“严禁喝酒”的命令，毕竟发生机师甚至于空服员饮酒的丑闻，还导致机师遭逮捕判刑，这样的丑闻害人害己。而日航社长赤?佑二也在今年1月1日接受媒体联访时，表明将防止机师饮酒列为新年度的目标，也誓言将持续强化飞安。
航空业属于高压力的行业，根据日本《TBS》的采访，部分从业人员多少都会以饮酒来放松身心，让自己比较好入睡。然而饮酒涉及到飞行安全，加上最近饮酒丑闻频传，国土交通省便在去年12月，向各家航空业者下达业务改善命令，杜绝机师饮酒，让各家业者制定更严格的标准。
例如日本航空目前就规定，机师执勤前24小时内禁止喝酒，而外站更是全面禁酒，只有执行长距离航班返回日本之后，超过2至3日以上的休假日才可以喝酒。这样的规定就是因先前自家飞行员在伦敦被逮补，因此制定出更加严苛的标准。


日航社长赤阪佑二（中）在今年1月1日表明，将防止机师饮酒列为新年度的目标，也誓言将持续强化飞安。 图／路透社


改设政策包括：更新酒测高精度设备、酒测时须有第三人地勤在场。JAL目前规定，机师执勤前24小时内禁止喝酒，而外站更是全面禁酒，ANA也限定饮酒量与时间。 图／FNN News
此外，由于日航有鉴于前年发生当班机长担心酒测没过，要部下顶替的荒谬事件，目前包括日航与全日空，在进行酒测时都必须要有地勤人员陪同。
日本知名航空评论家、前日航机长小林宏之在接受媒体采访时，就认为目前日本的航空业过于轻视机师饮酒的问题，导致日航机师在伦敦酒测没过，还被判处10个月徒刑。因此不管是政府或是航空公司，都应该要趁这次事件好好整顿，想办法恢复民众对航空业的信赖。
其实航空业机师饮酒的问题长期存在，由于去年机师在国外饮酒而遭判刑，让民众更加关注类似的事件。各家航空开始亡羊补牢，除制定酒测新基准、更新酒测仪器之外，小林宏之认为，飞行员并非是机器，要维持良好的生活习惯，保持稳定休息与睡眠，才能有冷静准确的判断力，因此飞行员都应该要有所自觉才是。
http://global.udn.com/global_vision/story/8664/3600481

喝一杯增加手感啊 智障记者

保力达B

啊没喝就不会开飞机啊

这我知道 上次有个机师喝了酒临危不乱还倒著飞

日本品质保证

不喝手会抖很危险

丹佐嗑药照飞 还不是很猛

JAL才救起来没几年耶 又要垮了喔

以前日本神风特攻队 都是喝了再上的

日本太常以喝酒当放松的文化也是有问题的

日韩一堆酒鬼，男女都是台湾酒鬼虽然没这么多，不过铁齿开车上路害人比例高

……JAL123这种事后又开始忘了飞安？

日本人不意外

日本会不会太夸张……

尊重人家饮食习惯不行喔人家又没有喝的醉醺醺的

日本的酒驾还真的是领先全世界啊，台湾硬是被比下去

机密真相