※ 引述《design0606 (飞)》之铭言：
: ※ 引述《piadora (皮多罗)》之铭言：
: : 之前马总统时代曾有传闻邀约台湾分担开发费用事后比照f16v分红，但马政府拒绝了，事
: ^^^^^^^^^^
: 来 我们来看 JAS-39发展史
: 1980年：开发开始
: 1982年：整体构型确定，瑞典政府下达原型机订单
: 1988年12月9日：原型机试飞
: 1989年2月3日：1号原型机失控坠毁
: 1993年3月4日：量产型1号机（39-101）试飞
: 1993年：量产型2号机试飞
: 1993年8月18日：量产型2号机坠毁
: 1996年：配发瑞典空军作战单位
: 1996年：鹰狮B型试飞
: 再来看马是几年在任的
: 2008-2016
: 阿请问是要怎样共同开发啊
: 张飞打岳飞喔
: 再来看一下 对岸中共跟瑞典的关系
: http://www.swedenabroad.com/zh-CN/Embassies/Beijing/2/-sys/
: 我就不用维基了
: 给你看一下瑞典驻对岸大使馆的官网
: 找你共同开发 人家傻了喔
: 军武交易=政治交易
: 连这八个字都不懂 就不要出来现
: : 实上jas39短杨起降真的很适合台湾地形跟守势战略，再跟瑞典谈汽车工业技转，国防汽
: : 车兼得，无奈马总统短视近利一昧冀望大陆可以为台湾带来进步吧....
: : 坦白说特意栽培跟走后门的少数份子真的难堪大任....
: : 补充在国际上容易跟台湾搞混的泰国买了jas-39跟中共演习惨电苏恺27...
: : 希望台湾人不要再短视近利...国安高层考虑评估引进瑞典战机跟汽车技转，类似以往空
: : 巴拉法叶姓幻象战机那样，还可以增加外交关系，所谓的国际不止美国
JAS39倒也不是真的跟台湾完全没关系
IDF用的发动机TFE1042 最一开始本来就是要用在JAS39上的
当时JAS39采用双发动机构型（跟现在的IDF一样）
TFE1042是瑞典volvo跟美国Garrett 试图将民用发动机TFE731军用化
也就是TFE731 Model 1042
负责JAS39动力的volvo 原本有意将它作为JAS39的发动机
他们找了意大利比雅久（装在AMX攻击机）跟航发中心（汉翔前身）合作
但后来JAS39改为单发动机构型 采用授权volvo生产的F414（RM12）
比雅久也没钱玩下去了 TFE731 Model 1042 只剩下航发中心跟Garrett在搞
成果就是现在的TFE1042 美军编号F124/F125
但TFE1042家族其实并不是只有IDF在用
实际上 包括现在颇为畅销 本来台湾要买的意大利高教机M-346也是用F124
捷克的L-159战斗机也用这款发动机
虽然推力小 但很适合用在轻战机、攻击机跟高教机上
至于为什么IDF只能是轻战机 这就是另一个故事了 呜呜