1.媒体来源:
中时电子报
2.完整新闻标题:
技术问题多 美种马王直升机要发挥初始战力还早
3.完整新闻内文:
美国海军陆战队的CH-53E“超级种马”（Super Stallion）直升机已老旧，亟需CH-53K“
种马王”（King Stallion）重型直升机接棒。然而，没完没了的技术问题却阴魂不散，
美国海军说，目前不确定它何时才能发挥初始战力（IOC）。
《动力》（The Drive）网指出，CH-53K研制已一拖再拖，如今这些新问题将再延后汰换
老爷CH-53E机队的计画。
美国海军航空系统司令部（Naval Air Systems Command）发言人康兹（Greg Kuntz）告
诉《垂直杂志》（Vertical Magazine），技术问题发现得比预期晚，而接近率（rate
of closure）不足，则导致试飞效率不如预期。他指出，海军仍在评估相关要求，尚未决
定正式宣布它发挥初始战力的日期。
美国海军陆战队2014年原本预期，CH-53K要在2019年发挥初始战力。不过，他们仍打算最
后要采购约200架“种马王”，以汰换“超级种马”。
尽管两款直升机外观类似，但CH-53K体型更大，也够力得多，载重能力是CH-53E的3倍左
右。随着美国海军陆战队的装备愈来愈大，这种载重能力也日趋重要。所谓一分钱，一分
货，CH-53K的身价当然比CH-53E高多了，一架造价已飙到1.22亿美元（约38亿台币），比
价格不斐的F-35A联合攻击战机还贵。
虽然进度落后，但陆战队官方的2018年航空计画说，“种马王”的初始战力会在5年内实
现。另一方面，陆战队的年度报告说，海军重型直升机366中队（HMH-366）预定会在2020
会计年度，也就是从2019年10月到2020年9月间，率先驾驶“种马王”。
目前陆战队作战测试与评估第一中队（Marine Operational Test and Evaluation
Squadron One，VMX-1）正在测试头两架CH-53K，而根据计画，该中队在2019到2020年间
会接受更多预量产（pre-production）机，以进行测试与评估。
不过，现有的两架直升机目前都没在进行飞行测试，而这可能与设计不断出技术问题有关
。目前已知的问题包括：由于设计缺陷，废气会被吸回发动机，而主动轴和尾旋翼配件也
有问题，至于主旋翼变速箱则会早在预定时间之前就失效。
根据公开资料，“种马王”总重刚超过9.1万磅（近41公吨），巡航速度为170节，战斗半
径为110海里（约204公里），而实用升限为14,400英尺（约4,400米），爬升率为每秒13
米。
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190114001124-260417
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