媒体来源：公视新闻网
台铁：东部铁路危险弯道 将进行截弯取直
https://youtu.be/IsXHgkpjMBo
台铁普悠玛去年10月翻覆，夺走18条人命，列车高速过弯安全、引发关注。台铁今天公布
将针对东部铁路危险弯道、进行截弯取直计画，首先就要把普悠玛事故的“新马站”北迁
1.4公里，最快3年后完工；另外也将改善“猴硐站”到“双溪站”16处危险弯道，不过牵
涉土地征收等问题，预计6年才能完工。
去年10月，台铁普悠玛在新马站、疑似因转弯速度过快出轨翻覆，造成18人死亡、190多
人受伤。由于新马站的曲线半径只有306公尺，曾被形容为“全台最弯铁道”，因此台铁
计画要把新马站北移1.4公里到武荖坑桥北端，未来到苏澳新站全长2.6公里，曲线半径也
将调整为500公尺，等于是弯道截弯取直，预估经费6亿元，最快3年后完工。
台铁工务处长 陈仲俊说：“往北移以后它会在冬山站跟苏澳新站的中间，而且它比较靠
近那个宜兰的一个武荖坑风景区。”
另外，猴硐站到双溪站间也有16处弯道需改进，弯道半径均小于500公尺，因此将新建长
达7400公尺的隧道，路线形状为一个大弯道，弯道半径达1500公尺，坡度为千分之8.2，
以确保列车车速维持130公里左右，预估总经费95.4亿元，114年可以完成改善。
陈仲俊表示，“猴硐到双溪这一段，经过我们改善以后，因为它9公里长，本来速限大概
只有70(公里/小时)左右，可以提高到130(公里/小时)，估计大概可以节省5分钟的时间。
”
台铁强调，新马站截弯取直后，可强化东部基础建设，新建的路线工程还可以更新宜兰县
铁路，降低铁路维护人力需求及养护费用；至于第二案因为涉及范围较大，需征收邻近土
地及民房等，希望6年内能完成。
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