小鲁每天上下班都走这条
先从道路设计来看
从内湖进去机车到设计被狗干到一样
右弯前强制分开一堆人都不知道临时才切，不管汽机车都是 有够危险
再进山洞前，分隔的又不见了，一堆车子弯过来都会直接吃到机车道，尤其是垃圾大车更夸
张，从后面来直接跟疯狗一样
而且机车道因为没红绿灯所以机会都是会有车子从旁边经过
有时候不知道为啥还有行人会在那边.....
真的不懂把最危险放在一起然后安全的地方分开的意义在哪
出隧道后机车要赶紧左切，因为设计马路的低能儿把前面机车道直接缩减不见
(本鲁都喜欢骑外侧车道不是机车道的原因）
然后左大弯，可是右侧有一个捷径道路很多人喜欢开那边，导致车况更乱
再来说往内湖大直方向吧！
这边近来 机车没有限制只能骑外侧，但是这么小条， 还有一个公共汽车站，也没有设计内凹
所以长长直接塞著，根本低能。
出隧道后就是一个很乱的情况，很多左侧要右转右侧要左转，虽然一条路但是这条有点先往
右弯一点在往左弯，而且是一个小下坡，所以导致整个路就更危险，因为你骑在路线上常常
左边会突然晃一下，这条路出去也渐渐从2道变3道，中间那道，往内湖往大直的人都会有根
本难区分，因为往内湖看地上的线常常有人认为就不用打方向灯.
而到了这边过红灯后往内湖方向，最内侧突然禁行机车（想不到吧），地上的标准也因为有
花圃不太容易预先看到。
道路设计的低能点差不多这样.
再来说驾驶，不知道为啥一堆人都爱跟超近，就算骑60-70还是跟着超级进，你只要前面发
生事情如果急煞，机车准备被压扁吧，尤其是大车水准真的超级低落.
再来就是三宝机车，明明不能切换车道却钻来钻去，我都会一个个录影检举.
往内湖方向机车还很爱钻右侧（旁边就是人行道，有围栏），如果汽车往右一点大概就要准
备摔了
往士林方向，就上面说了，机车出隧道要赶快左切（其实隧道尾端也能切，是虚线）
台湾的道路设计很烂，加上考照、惩罚制度很差，导致这么乱，
大家一起加油检举吧..道路设计就算去回报，政府只会装死
例如民权大桥往松山方向，那个机车左转还要右切跟平面抢路不小心就喷了
哎，干你娘台湾交通，这些废物官员
※ 引述 《clw8》 之铭言：
: ※ 例如苹果日报、奇摩新闻
: 联合新闻网
:
: 2.完整新闻标题:
: ※ 标题没有写出来