我个人倒是赞成有条件放宽啦！
毕竟春节、中秋等连假一堆人挤在车站、客运站、高速公路上实在太没效率，疏运真的是
有必要
而且劳动部放的是年节、纪念日、国定假日而已，其他时间没有开放。再看看108年办公
日历表，今天3天以上连假有7次，所以预期就这些假期需要疏运而已，我也不相信有那家
企业或政府机关，全年365天都周休二日，不需要调整舒缓业绩尖峰，我老婆在学校当行
政也常因办活动连上10天，这次有交通部跳出来跟劳动部谈，也比以前只能劳资协商好了
。
https://www.319papago.idv.tw/holiday/2019-hr/2019_HR.html
引述《naipin2003 (红苹果)》之铭言：
: ※ 引述《eggbox (蛋盒子)》之铭言：
: : 苹果日报
: : 劳动部放行 有条件松绑7休1 客运业可连上9天班
: : 【唐镇宇╱台北报导】因应春节疏运人力需求，客运业有条件纳入《劳基法》7休1的
松
: 绑
: : 行业拍板定案！劳动部昨同意客运业可在年节、纪念日或国定假日，因应公众生活便
利
: 所
: : 需松绑7休1，但最长只能连续上班9天，且劳工单日工作时间超过11小时的天数，最
多
: 连
: : 续3天。这项新规定预计农历春节前生效上路。
: : 《劳基法》去年3月实施新规定，经目的事业主管机关同意、劳动部公告的行业，符
合
: 特
: : 定条件下，每周7天应有1天的例假可挪移，形同最长可连上12天班不违法。目前包括
媒
: 体
: : 出国采访、海洋水运、船务代理等，共24种行业可适用，客运业在去年初时曾预告要
纳
: 入
: : 放宽，但引发劳团对过劳驾驶与公共安全疑虑，最后并未放行。
: : 最快春节前生效
: : 因应春节疏运压力，交通部去年9月再邀客运业者、工会讨论，敲定年节等配合公众
需
: 求
: : 疏运期间，“10休1、例外情况11休1”的版本向劳动部送件，但劳动部召开劳动基准
咨
: 询
: : 会讨论后，要求交通部提出降低过劳配套措施。
: : 劳动部官员说，之后交通部提出的版本为“10休1”，也就是最长只能连续工作9天，
排
: 除
: : “11休1”的可能；另外追加劳工单日工作时数超过11小时的天数，最多连续3天的门
槛
: 。
: : 劳动部官员说，交通部的这个版本是兼顾实务上可行，又注意到安全且可让民众返乡
，
: 而
: : 进行有限度的放宽，未来也会要求交通部加强监督、检查机制。松绑相关规定昨起预
告
: 10
: : 天至本月14日，之后劳动部将蒐集各界意见，最快农历春节前公告生效。
: : 应限制间隔时间
: : 国光客运总经理吴忠锡说：“很感激主管机关体谅客运业特性！”他指其实资方也重
视
: 驾
: : 驶疲劳问题，一旦发生事故，不但车上所有乘客伤亡都要赔偿，一辆车造价6、700万
元
: 也
: : 会损失，对商誉影响更大。
: : 劳动法学者、文化大学法律系教授邱骏彦指出，虽然客运业逢年过节确实比较忙，有
松
: 绑
: : 的需求，但重要的是要如何预防驾驶过劳，例如应限制前一天工作结束到隔天工作开
始
: ，
: : 应间隔8小时或11小时，另外，进入松绑期间的前、后工时也应有所控管，但这些在
劳
: 动
: : 部的松绑门槛中都未提及。
: : https://tinyurl.com/ybnlo396
: : 之前的蝶恋花...都白死了...
: : 三不五时就有过劳开车发生意外的新闻出来....
: : 劳工的命不是命.....干
: : 乡民们谁过年敢搭客运回家??
: : 到时会不会有撞车的新闻........
: 小英拼连任，拿人民的命相挺，还真是个会照顾老百姓的政党。
: 干脆立一个法案，每一次选举，都要由人民公投决定，上一任行政首长要因执政不力关
几
: 年。
: 这样马英九要关几年？小英要关几年？