1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
【独家】客运业例假松绑　劳动部准了！“最多连上9天班”今起生效
3.完整新闻内文:
为了因应春节疏运，交通部一直希望能将客运业纳入《劳基法》7休1的松绑行
业，经交通部提出配套方案后，劳动部今终于同意客运业可在年节、纪念日或
国定假日，因应公众生活便利所需可松绑7休1，但有二项附加条件，包括最长
只能连续上班9天，以及劳工单日工作时间超过11小时的天数不可以连续3天，
相关规定今日公告、即日起生效。
《劳基法》去年3月时实施新规定，经目的事业主管机关同意、劳动部公告的行
业，符合特定条件下，每周7天应有1天的例假可挪移，形同最长可连上12天班
不违法。目前包括媒体出国采访、海洋水运、船务代理等，目前共有24种行业
可使用，客运业在去年初时曾预告要纳入放宽，但引发劳团对于过劳驾驶与公
共安全疑虑，最后并未放宽。
因春节疏运压力，交通部今年9月时再邀客运业者、工会讨论，最后敲定春节期
间10休1、例外情况11休1的版本向劳动部送件，劳动部上月24日召开劳动基准
咨询会讨论，会中专家学者盼交通部提出降低过劳的配套措施。
劳动部官员说，经劳、资、政、学代表审慎研议后，认为客运司机春节期间工
作时间确实与公众生活便利息息相关，但劳工健康与道路安全仍需要注意，因
此请交通部再提出配套措施，也表明最后还是要以劳动部最终决定为主。
劳动部官员说，之后交通部提出的版本为“10休1”，也是最长只能连续工作9
天，排除“11休1”的可能；另外还追加劳工单日工作时数超过11小时的天数
不可连续达3天的门槛。
劳动部官员说，这个版本是兼顾实务上可行，又注意到安全，又可让民众返乡
的而进行有限度的放宽，未来也会要求交通部加强并监督、检查机制。
（唐镇宇／台北报导）
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190104/1494727
5.备注:
改到最后不就回到还没改的样子

才九天?

等出事才会改囉~

劳工起飞了，抓紧了，趁著反共情势大好

功德圆满搂

4年回到原点，民进党吃饱太闲

怕

太少了吧！没365天说不过去

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除了七天假之外 什么鬼都回来了~

台湾的劳动条件输欧美国家也就算了 现在连对岸的也输

没摸方向盘就是休息

劳动部可以回一句你有没有看民调 ㄏㄏ

改之前都没先想好

可以不要搭啊，不爽不要坐

通通失意喽 什么事件过了就忘了

意外吗?

资动部官员有没有连上九天啊

乘客死不够多，继续

赞 功德台湾

这篇新闻记起来，国道大客车出事就找这些官员

其实没啥屁用 平日没开放 排不了班 顶多连假加一两班

只有低阶难民才会坐客运。

司机累了，就载全车的人去死，很棒吧

国道一堆大车常常疲劳驾驶~这样也过 ㄟ害

刚刚好过年九天 真巧

等著发生重大死亡车祸囉，反正老百姓的命不值钱

年节纪念日国定假日 这样一年有几次啊？想躲个地雷

=====谢谢蔡英文总统=====

干赖功德你这样是拿乘客的命在开玩笑欸...

吵吵统独吱吱票就回来了啦

一堆立委整天翘班然后逼别人连上九天

让我们继续关注统独问题，放下劳工问题好吗

国道要血流成河了 一堆睡不饱的学长在上面跑

政府把关成功

说好的劳权就是这样阉割的,熟悉的资进党最对味 棒棒的

真的是很会挑时间的资动部呢

等哪天过劳的司机像蝶恋花那样，但不是撞护栏，是撞政府狗官，就会改惹zzz

就一堆奴性坚强的在靠北一例一休啊

功德政策你敢嘴，护栏给我撞起来

原来重大假日，司机就不会过劳，用力操下去

垃圾政策

本来修法就是要给服务业强制休息，一些奴才跳出来喊要加班

谢谢赖清德院长