※ 引述《ueewen (ueewen)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 新头壳
: 2.完整新闻标题:
: 普悠玛驾驶发939字声明 黄国昌戳破交通部谎言
: 3.完整新闻内文:
: 张嘉哲 综合报导
: 普悠玛翻覆至今，司机尤振仲除了出席公祭以及5日传唤还原事故时说出“很谢谢大家关
: 心，其他不要再问我了”外，今（28）日委托律师召开“普悠玛号6432列车司机员尤振仲
: 记者会”记者会，初步对外厘清事故和发表“939字声明”，强调完全无法接受人为超速
: 的认定。
: 对此，时代力量立委黄国昌说，在此之前，请交通部依前天与罹难者家属的会议结论承诺
: ，马上公开所有调查访谈纪录，从今天尤振仲的声明，清楚印证交通部当天以“司机不愿
: 公布访谈纪录”的说词，根本是谎言！
: 黄国昌指出，内容与调查小组的认定，出入非常大，真相如何，必须深入调查，由于行政
: 院调查小组的报告，无法取得社会信任，实应尽速完成立法，成立具中立专业性的“国家
: 运输安全调查委员会”，重启调查。
: 以下为尤振仲今天上午的声明稿内容：
: 大家好，我是普悠玛6432列车驾驶员，尤振仲。经医生评估，我目前仍然需要静养，还无
: 法亲自向大家道歉与说明，因此，还是先委托律师代为发言，请大家见谅。以下是本人亲
: 立的声明内容：
: 一、此次普悠玛事件攸关全体人民的安全，甚至现在仍然有许多普悠玛列车正在行驶，你
: 我的家人都有可能坐在上面。我是一名驾驶员，只能尽量就我的第一线驾驶的经历作说明
: ，但究竟列车机械设备的故障情形如何，只能仰赖专家的判断。针对行政院调查小组的第
: 一次跟第二次调查报告的结果，有许多与我认知不同的地方，我挣扎了很久，还是决定鼓
: 起勇气，在已经公开的资讯范围内，提出以下几点想问题与说明：
:
: (一)当日列车过武荖坑桥后，按照该路段速限，我将电门把手放置在刻度时速82、83公里
: 来降速。但调查报告却指出，电门把手从我出罗东站后直至出事前，都放置在刻度时速
: 140公里。
: (二)意外发生前，我持续尝试排除故障，最后一次复位完成后，我转身随即发现列车速度
: 异常，为避免列车直接撞上月台造成更大损伤，因此，我紧急做了紧韧动作，试图让列车
: 倾倒出轨。但调查报告指出，没有任何煞车迹象。
: (三)联合报新闻网流出的行调通联纪录，调查报告中写的通联纪录，以及我记忆中的通联
: 过程，存在许多重要关键之处有所出入，我恳请当局公布完整且不间断的行调通联纪录录
: 音档，以及完整的事故访谈纪录，供社会大众检视事发过程、通联状况与访谈的原貌。
: (四)我还有家庭要顾，不仅深怕错过子女的成长，也害怕父母要白发人送黑发人的痛苦，
: 我不可能拿自己和旅客生命开玩笑，我实在没有任何需要超速而甘冒如此风险的动机。因
: 此，我完全无法接受人为超速的认定。
: 二、自10月21日事发至今，对我来说，每一天都是痛苦与折磨，我知道，我的道歉无法挽
: 回什么，但请容许我再次对于罹难者、伤者、以及家属们，说一声对不起，我真的很抱歉
: 。这次意外，是所有当日6432乘客、家属以及我此生心中永远无法磨灭的伤痛，我道尽事
: 实，说明真相，承诺绝不会逃避，我恳求，本次事件的调查，千万不能以利益高于人命的
: 考量出发，更不能先射箭再画靶，我由衷地希望能还原真相，未来能给社会大众一个安全
: 的乘车环境。
: 三、最后，真的很感谢罹难者家属、乘客、社会大众以及媒体朋友们给予我的关怀和鼓励
: ，谢谢大家，我会勇敢的走下去。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://newtalk.tw/news/view/2018-12-28/186971
: 5.备注:
: 调查报告是否公布了所有事实?!
要求公布访谈记录这没问题
但有没有煞车跟有没有拉电门 这是一翻两瞪眼的
访谈纪录跟黑盒子对不起来时
除非有证据证明黑盒子故障 否则黑盒子纪录到啥就是操作就是啥了
现在报告内提出的证据是
电门把手 从罗东发车后被推到140的段位 翻车当下马上被收到0
煞车把手 从罗东发车后就一直在0的段位从未动过
不论司机是 "有意" 还是 "无意" 的把电门给推到140 车内只有他推电门
这是一翻两瞪眼的证据
我对于台铁把错全推给基层感到很愤怒是一回事
但现有证据并不足以支持当事人声明中的把刻度设在82 83公里 以及有做紧急紧韧的论点
且调查人员有将事故列车之速度把手组件拆下装在其他组普悠玛号上面 操作是正常的
请参阅报告第85页有下面这句话
4.1.7 事故列车速度把手功能测试 依据第 3.2.9 节及第 3.4.5 节所述 TCMS 纪录可知
，事故列车以 141km/h 速度进入新马站弯道，在动力未切断及停留轫机未作动情况 下，
速度把手段位与列车实际速度吻合。
为进一步确认事故列车速度把手之功能是否正常，调查小组于 107 年 10 月 26 日会同
宜兰地检署等单位，赴台铁富冈基地拆卸事故 列车速度把手，并安装于其他普悠玛列车
进行测试，结果无异常
而且这次还有车前影像可分析
都跟司机的声明不符合
但还是请行政院把访谈纪录交出来吧 欠喷?