Re: [新闻] 沉默23天揭内幕 普悠玛司机尤振仲喊冤

楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-12-28 13:13:30
为什么很多人不先去看一下报告呢?
https://www.ey.gov.tw/File/D6C7D96FE919415A?A=C
我知道很多人说这份报告不够完整有问题
但目前没有证据显示黑盒子有问题
所以依据此份报告第50页的黑盒子电门及煞车把手纪录
https://imgur.com/f91NoGa.jpg
电门被设定为牵引力模式 从罗东出发时段位就在140
且煞车把手段位在0 实际记录到的车速不管是140还是125皆已超过该段速限
https://imgur.com/neYZOhA.jpg
这个纪录显示就是有超速 不论驾驶是"有意"还是"无意" 段位就是设定在140
摸把手的只有他
不可能毫无责任 但主责不会在他身上
而且麻烦的是 就算有放翻车后电门把手照片也没意义
翻车当下可能有收回 但还是超速
※ 引述《Xp3310 (Nokia)》之铭言:
: 原文网址:http://bit.ly/2LBGLtV
: 普悠玛列车事故司机员尤振仲记者会,28日上午10点在红楼202室举行,但司机尤振仲本人
: 并未出席,而是委托律师代为发布声明,无法接受人为超速的认定。
: 声明内文如下:
: 一、 此次普悠玛事件攸关全体人民的安全,甚至现在仍然有许多普悠玛列车正在行驶,你
: 我的家人都有可能坐在上面。我是一名驾驶员,只能尽量就我的第一线驾驶的经历作说明,
: 但究竟列车机械设备的故障情形如何,只能仰赖专家的判断。针对行政院调查小组的第一次
: 跟第二次调查报告的结果,有许多与我认知不同的地方,我挣扎了很久,还是决定鼓起勇气
: ,在已经公开的资讯范围内,提出以下几点想问题与说明:
: (一) 当日列车过武荖坑桥后,按照该路段速限,我将电门把手放置在刻度时速82、83公里
: 来降速。但调查报告却指出,电门把手从我出罗东站后直至出事前,都放置在刻度时速140
: 公里。
: (二) 意外发生前,我持续尝试排除故障,最后一次复位完成后,我转身随即发现列车速度
: 异常,为避免列车直接撞上月台造成更大损伤,因此,我紧急做了紧韧动作,试图让列车倾
: 倒出轨。但调查报告指出,没有任何煞车迹象。
: (三) 联合报新闻网流出的行调通联纪录,调查报告中写的通联纪录,以及我记忆中的通联
: 过程,存在许多重要关键之处有所出入,我恳请当局公布完整且不间断的行调通联纪录录音
: 档,以及完整的事故访谈纪录,供社会大众检视事发过程、通联状况与访谈的原貌。
: (四) 我还有家庭要顾,不仅深怕错过子女的成长,也害怕父母要白发人送黑发人的痛苦,
: 我不可能拿自己和旅客生命开玩笑,我实在没有任何需要超速而甘冒如此风险的动机。因此
: ,我完全无法接受人为超速的认定。
: 二、 自10月21日事发至今,对我来说,每一天都是痛苦与折磨,我知道,我的道歉无法挽
: 回什么,但请容许我再次对于罹难者、伤者、以及家属们,说一声对不起,我真的很抱歉。
: 这次意外,是所有当日6432乘客、家属以及我此生心中永远无法磨灭的伤痛,我道尽事实,
: 说明真相,承诺绝不会逃避,我恳求,本次事件的调查,千万不能以利益高于人命的考量出
: 发,更不能先射箭再画靶,我由衷地希望能还原真相,未来能给社会大众一个安全的乘车环
: 境。
: 三、 最后,真的很感谢罹难者家属、乘客、社会大众以及媒体朋友们给予我的关怀和鼓励
: ,谢谢大家,我会勇敢的走下去。
: 会后媒体提问,是否有高层下指令说要开到终点?尤的律师表回答,目前没有听到这个问题
: ,从调查报告中的通联记录可看出,所有人员的指示都是先继续行驶。沟通上的巧合可能造
: 成误会, 变成无法停车,以至于开到新马站那边的时候发生意外。
: 律师表示,调查报告与尤振仲印象最大的不同,就是ATP是否关闭。律师呼吁,公布当时录
: 音,还社会一个真相。
作者: reallove85tw (阿里山水瓶座)   2018-12-28 13:15:00
大人 快铡他
作者: reallocust (心机宝贝)   2018-12-28 13:16:00
超速应该没疑义,只是一边打电话问功夫一边开车任谁都
作者: jimmykuo123 (安安~住哪~几岁~给亏嘛XD)   2018-12-28 13:16:00
笑死那请问报告解释为何框外中间一堆0~140切换???
作者: hanklun (Hank)   2018-12-28 13:18:00
司机会不会被畏罪自杀然后结案,皆大欢喜大家继续捞
作者: SBIt (PoN)   2018-12-28 13:20:00
实际车速可以0跳到140再跳到0再140???
作者: birdy590 (Birdy)   2018-12-28 13:20:00
我猜是图上时间压缩太多的结果 要展开来看比较细才知道
作者: waloloo (ARIAxヨシノヤ )   2018-12-28 13:20:00
等下发现被自杀怎办
作者: birdy590 (Birdy)   2018-12-28 13:21:00
实际车速哪有0到140?
作者: SBIt (PoN)   2018-12-28 13:22:00
文字说140,图说125我也不知道哪个是对的啊
作者: winiS (维尼桑)   2018-12-28 13:22:00
蝶恋花司机操了几天工时超长,表面也是超速翻车而已。但工时不改能解决事情?
作者: SBIt (PoN)   2018-12-28 13:26:00
看最右边虚线框上面,意思是车速直接从0上到顶(还比之前的车速都快),这图很怪吧,火车加速是能一步到位的吗?
作者: jimmykuo123 (安安~住哪~几岁~给亏嘛XD)   2018-12-28 13:28:00
所以速度把手位置是否跟系统纪录一样也是重点吧
作者: SBIt (PoN)   2018-12-28 13:29:00
我预想中是越接近顶速加速会越平缓啦感谢你放大,因为看起来是真的几步内直接到位如果这张图没问题,就是司机说他有放慢速度把手是说谎卸责,或是因故根本没纪录到要降速
作者: PSSC (天幻翔)   2018-12-28 13:38:00
其实还有一个假设 那就是 显示速度的表坏了 所以是假速度
作者: steelheart3 (钢铁心)   2018-12-28 13:39:00
趁著民粹可用 当然要趁机撇掉阿
作者: birdy590 (Birdy)   2018-12-28 13:42:00
车子都撞出去了还假速度喔 @@
作者: jimmykuo123 (安安~住哪~几岁~给亏嘛XD)   2018-12-28 13:50:00
老实说最后一段是关键司机自述速度把手在82但电脑收到140 另外看图表出事前更前面一次加速 电门把手记录可以看出师机是有慢慢提高 但出事前变成直接提高到顶https://imgur.com/P6s9Dh1 如果前次把手加速都正常最后翻车前的操作完全有违常理 司机故意飙140?
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-12-28 13:53:00
你那张图有被压缩 你看第二张啦-.-压缩的图表曲线在未知比例的状态下 直接判读会有问题
作者: jimmykuo123 (安安~住哪~几岁~给亏嘛XD)   2018-12-28 13:57:00
第二张图显示第一次搬把手没反应搬回零又搬到底才走.
作者: birdy590 (Birdy)   2018-12-28 13:57:00
那一大格是一小时 时间轴压缩的图要展开才能看到细部

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