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2.完整新闻标题:
韩国瑜上任第一炮 明上政院要钱盖捷运黄线
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县市首长选举结束后，许多前朝的计划会被新任的首长推翻，例如台中市新出炉的市长卢
秀燕就将暂缓林佳龙提出的“大台中山手线”，不过新任高雄市长韩国瑜虽然一刀砍掉轻
轨第2阶段，对于前瞻计划的捷运黄线则是打包票表示“一定要盖”，而高雄捷运黄线的
经费共1430亿元，其中有763亿元由中央的前瞻计划经费支出，但高雄市自己得付667亿元
，据了解高雄市长韩国瑜明天将北上行政院院会，直接向中央要求更多补助。
不过高雄市新闻局长王浅秋进一步解释，此举并非是要向中央争取更多经费，而是希望中
央前瞻计划所要补助的金额能够如实核发，其余款项还是由高雄市自行筹措。
许多网友认为高雄搭捷运的人不多，为何还要多盖1条捷运？不过若以捷运黄线行经的行
政区看，包括前镇、苓雅、新兴、三民、凤山及鸟松区等5个行政区，总人口数就达到116
万人，超过高雄总人口数4成。而根据高雄市政府捷运局的统计，捷运黄线不和现有车站
重叠的新增的服务人口达33.7万人。根据高雄市捷运局资料指出，捷运黄线西端起成功路
环状轻轨 C5 站，行经时代大道、中山二路、民权路、民生路、民族路、建工路、本馆路
、澄清路、大埤路、公园路、大埤路，止于鸟松神农路机厂。延伸环线西端起于成功、新
光路口之环状轻轨 C8 站，行经新光路、三多四路至三多一路、自由路、澄清路，至本馆
路口转往西沿黄线共线营运，止于环状轻轨 C5 站。路线全长 23.17 公里，共 38 座车
站。
高雄市新闻局长王浅秋表示，韩国瑜市长认为这条捷运黄线是对高雄市民非常重要的1项
建设，也是带动整个城区发展、观光产业非常重要的关键要素之1，所以这条捷运一定要
做，这条捷运已经取得前瞻计划的经费，也希望中央的统筹分配款可以继续补助下来，剩
余必须高雄市自行筹措的款项，会尽量想办法解决。
高雄市交通局也于12月1日起推出黄1捷运先导公共汽车，就是为了培养捷运黄线的通勤族群及
运量，高雄市交通局表示，黄1公共汽车行经长庚医院、澄清湖、正修科大、高雄科大、十全
果菜公司、捷运信义国小、高雄高商、四维行政中心、捷运三多商圈与轻轨旅运中心，发
车时段为平日上午5点半至晚上10点，尖峰15分钟1班，离峰20~25分钟1班。
若捷运黄线如期运作，沿线房市受惠最大的区段包括建工商圈及文山特区，高雄市房屋市
场调查协会理事长蔡绍豪表示，这几个区段都是人口稠密、生活机能完整的区域，很高兴
新上任的高雄市政府团队可以将交通建设延续下去。住商不动产民族大顺加盟店经理蔡卓
翰表示，建工商圈的新建案房大每坪约20万元，中古屋则视屋龄，每坪13~15万元不等，
若捷运黄线确定施工，可望为建工商圈房价加值1~2成。
住商不动产凤山文山加盟店店长郑启峰则指出，文山特区目前没有捷运，就已经是凤山房
价最高的地方，新建案房价每坪22~26万元，中古屋也有每坪16~18万元的水准，未来若捷
运黄线可以实行，文山特区房价上涨2成不是问题。（陈建宇／高雄报导）
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5.备注:
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20170425 忧前瞻变钱坑 黄绍庭：高雄人需要的是工作（黄绍庭=国民党议员）
20170508 蓝委批高捷“错误的建设” 管碧玲批：重北轻南的台北观点 （ETtoday）
20170630 砸千亿盖高雄第3条捷运 前瞻？钱坑？（苹果日报）
20170701 前瞻将对决 黄绍庭：高捷亏损大当心黑洞（黄绍庭=国民党议员）
20170725 前瞻增高捷黄线1430亿 高雄人负债“更沉重”（TVBS）
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就下来中天和TVBS的报导观点真是令人好奇