※ 引述《XXXXGGYY ((4X鲍))》之铭言
: 影／机车格全面收费 柯文哲：世界大城市没有像台北机车这么多
: https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm
: 记者陈家祥／台北报导
: 台北市政府为落实使用者付费原则，日前就预告，北市机车格将比照汽车格全面收费
；交通
: 局长23日宣布，北市现已有9大商圈实施机车收费，未来逐步推动至捷运站周遭，之后
再扩
: 展至主要干道，最后阶段至巷弄，落实使用者付费精神。对此，柯文哲表示，“世界
上的大
: 城市还是没有像台北市这么多机车”，他强调，机车还是一个很普遍的公共运输，因
此要两
: 线并陈，要让公共运输更方便，机车在一个程度上也要开始做管理，这是两条线一起
做。
: 北市停管处长张滋容表示，将逐步推动机车停车格收费范围，期望改变民众运输习惯
；首先
: ，第一阶段机车收费以商圈为主，如信义、公馆等商圈已收费，未来其他商圈也将陆
续跟进
: ，第二阶段在捷运站周遭，第三阶段以市区主要干道，最后，第四阶段将扩展至巷弄
收费；
: 停管处表示，全面收费先从需求量高的地点开始，收费后发现可解决长期遭占用情事
，也对
: 当地环境秩序有所改善。
: 台北市长柯文哲上任后，积极的要提高汽机车停车格的周转率，因此祭出使用者付费
的政策
: ，要提高自驾车的使用成本。如今把政策瞄准机车族群，加上年初推出1280交通月票
，为了
: 进一步提高民众使用意愿，在建构完善大众运输系统的“拉力”下，进一步透过收费
的“推
: 力”，促进民众转搭捷运、公共汽车等。
: 柯文哲表示，1280月票已经从今年4月推出到现在，结论是这样，“公共运输我们会继
续推
: 广，但是台北市的机车也是需要管理”；至于民众反弹？柯说，不会一下子全面，一
定是从
: 商业区或是比较需要管理的地方开始管理，“我们现在也学会了，政策不要一下子全
面推广
: ，常常就踢到铁板，所以我们会分区、分级处理。”
: 原文网址: 影／机车格全面收费 柯文哲：世界大城市没有像台北机车这么多 | ETt
oday政
: 治 | ETtoday新闻云
: https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm#ixzz5aVcyS9Bv
: Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
: ※ 文章网址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1545567806.A.27F.html
台湾荣登世界车祸伤亡密度最高国家，以我国103年道路交通事故伤亡高达41万3229人数
估计，平均每天都有8人因车祸过世身亡。
应该逐年调高汽机车牌照税及停车费30%，并同时调降30%大众捷运票价，好鼓励民众以
大众运输替代。
1.可以有效舒缓交通流量，并鼓励民众搭乘大众运输工具。
2.每年交通事故造成上万伤亡，可有效降低汽机车交通事故发生。
3.全球有400万人死于肥胖，可以鼓励民众多到户外运动，降低死亡率。
4.可减少汽机车排放对环境造成的污染，早日达到联合国COP24宪章减碳目标。
5.台北捷运早就回本，一方面可以还富于民，又可将税收用来加强乡村基础建设，缩短
城乡差距，创造社会双赢局面。
这样应该是好事，为什么大家都要反对？