※
完全认同
像我这种跟柯P一样住在蛋黄区的正港天龙人
家里附近就一堆餐厅 速食店
走路5分钟内有捷运
根本就不需要机车
每次看了一堆久占机车在路边就觉得
有碍市容
收个费当然是合理的
而且我又不用付房租
省下的钱买四轮租车位都还有找
谁需要骑车啊
引述《oldmangoes (喝一杯忧郁的咖啡)》之铭言：
: ※ 引述《Wojnarowski (@wojespn)》之铭言：
: : ETToday
: : 机车格全面收费 柯文哲：世界大城市没有像台北机车这么多
: : 记者陈家祥／台北报导
: : 台北市政府为落实使用者付费原则，日前就预告，北市机车格将比照汽车格全面收费；
: 交
: : 通局长23日宣布，北市现已有9大商圈实施机车收费，未来逐步推动至捷运站周遭，之
: 后
: : 再扩展至主要干道，最后阶段至巷弄，落实使用者付费精神。对此，柯文哲表示，“世
: 界
: : 上的大城市还是没有像台北市这么多机车”，他强调，机车还是一个很普遍的公共运输
: ，
: : 因此要两线并陈，要让公共运输更方便，机车在一个程度上也要开始做管理，这是两条
: 线
: : 一起做。
: : 北市停管处长张滋容表示，将逐步推动机车停车格收费范围，期望改变民众运输习惯；
: 首
: : 先，第一阶段机车收费以商圈为主，如信义、公馆等商圈已收费，未来其他商圈也将陆
: 续
: : 跟进，第二阶段在捷运站周遭，第三阶段以市区主要干道，最后，第四阶段将扩展至巷
: 弄
: : 收费；停管处表示，全面收费先从需求量高的地点开始，收费后发现可解决长期遭占用
: 情
: : 事，也对当地环境秩序有所改善。
: : 台北市长柯文哲上任后，积极的要提高汽机车停车格的周转率，因此祭出使用者付费的
: 政
: : 策，要提高自驾车的使用成本。如今把政策瞄准机车族群，加上年初推出1280交通月票
: ，
: : 为了进一步提高民众使用意愿，在建构完善大众运输系统的“拉力”下，进一步透过收
: 费
: : 的“推力”，促进民众转搭捷运、公共汽车等。
: : 柯文哲表示，1280月票已经从今年4月推出到现在，结论是这样，“公共运输我们会继
: 续
: : 推广，但是台北市的机车也是需要管理”；至于民众反弹？柯说，不会一下子全面，一
: 定
: : 是从商业区或是比较需要管理的地方开始管理，“我们现在也学会了，政策不要一下子
: 全
: : 面推广，常常就踢到铁板，所以我们会分区、分级处理。”
: : https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm
: 机车退出台北
: 我就一辈子支持柯p
: 一次解决
: 交通壅塞
: 环保（空污）
: 噪音
: 市容
: 减少交通意外
: 一举数得
: 况且，台北大众运输已算完善
: 短程的就骑ubike就好
: 为啥不支持？