以前加入uber门槛低
的司机很多都是兼职的
常常有高级车可以坐
兼职的司机素质又高
反而搭乘品质比较好
现在因为法规规定合作
要跟汽车租赁业
他们好像还有每个月缴一笔钱给汽车租赁公司
而且如果是私家车还要整个把车子过户给车行
多了这个成本
所以原本兼职的就不可行了...
但台湾经济太不景气
还是一堆人愿意全职开
所以uber现在车子还不算少
只是就从以前一堆兼职高级车爸爸
变成都是想省油省时间素质比较好的国产车8+9
但整体服务品质虽然下降
还是屌打出租车啦
uber是让我知道
有时候有政府不如没政府的最好案例
以上
※ 引述《MrKing (Mr.King)》之铭言：
: 还记得以前还没合法的时候
: 开车都是有家累的大叔，速度合宜，安全谨慎
: 现在uber合法了 10台大概有7台是肖年在开的
: 音乐超大声，然后必定有飙车急煞的戏码
: 车子很多还有怪怪的香水味
: 上次还遇到和我分享怎么拉x的
: 是怎么样了，现在是怎么回事啊？
: 是说就算如此 坐新车的爽度还是屌打小黄
: 这也是我一直用钞票支持uber的原因
: 只是想问说现在的筛选条件是有放宽吗？
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