小妹弟我是本次民主圣地士林北投人啦
是说 士林北投的行政面积很大
光走路去捷运站可能要15分钟以上
你说有公共汽车？有啦 一小时看有没有两台
全程坐交通运输也是可以啦
大概整天多花40分以上就是了
而且走路也是要走出来到干道才有公共汽车
所以很多人其实是家里骑到捷运站 再出门
是这样啦 所以这个政策吼 我算一算
一天就要60元多的开销
怎么算？白天出门一张 捷运站附近一张
晚上回家可能又一张
啊如果都要花这60我干嘛不直接骑去公司
一个月油钱也不可能超过1280
我买月票干嘛？
到时候一定会有更多的临时违规
大家不想被收费 想说停一下买个东西马上走
另外在外面跑业务的也大崩溃啊
到每个点都20 20 20的
搭大众运输不能吗？
光大众运输的时间可能就让他不能准时跑完下班了
这个政策就是惩罚到一些欧吉尚欧巴桑还有
买不起车的少年仔啦
但我200%赞成啦
我开车上下班 车格使用者付费 合理
※ 引述《kkes50717 (老仓库伐木工)》之铭言：
: 先说，我也是爱骑机车的人
: 我也支持机车全面付停车费
: 但说没有污染连我都觉得，喔，原来这世界还真有这想法的人
: 机车跟汽车的污染比，本来两派每次提出的资料就不同
: 但对于台北市来说，你要是把机车禁掉本来路就会更塞
: 但是让那些连机车停车位都付不起的这些人而不骑车，我也觉得是好事
: 你买的起机车，付的起油钱，却缴不了停车费
: 真的要把这些把自己停车的外部成本转嫁到社会或政府的人给管制一下
: 所以政府什么时候才会有买车一定要付附停车位的政策？
: ※ 引述《circlelee (非断不可)》之铭言：
: : 骑机车不会带来污染，塞车，也环保省钱。现在变成要花钱停车，路本来就是人民的
路
: ，
: : 要钱每年税金都会按时缴纳。缴税金的钱都不知用到那去，地方政府又这样打着正义
旗
: 帜
: : 吸血，不敢涨大众交通运输该涨的穷钱，只敢从穷机车下手。只能说人穷就是活该。