※ 引述《ilyj2012 (麒麟才子)》之铭言：
: 特斯拉上海建“超级工厂” 研发、制造、销售一条龙
: https://cdn2.ettoday.net/images/3725/d3725241.jpg
: ▲特斯拉于上海临港的超级工厂(Gigafactory 3)正加速建造中。（示意图／路透）
: 大陆中心／综合报导
: 特斯拉的超级工厂(Gigafactory 3)位在上海川沙与奉贤两区交界处的临港，集研发、制
: 造、销售等功能于一身，预计建成后将能提供每年50万辆纯电动车产能。日前上海市人民
: 政府官网称，该项目基本上已完成土地整平作业，即将开工建设。
: 综合陆媒报导，特斯拉在今年7月10日宣布在上海建厂，10月取得土地，上海市人民政府
: 在2个月后便宣称，预计明年下半年就能部分投产，如果事情顺利，特斯拉在大陆的国产
: 化时间会比规划提前一年达成。
: 对于特斯拉而言，中国作为仅次于美国的第二大市场，每年进口到中国的汽车还需要缴纳
: 15%关税，甚至一度高达40%，金额惊人，这次在上海设厂并集研发、制造、销售于一身，
: 能让成本大幅降低，并提高特斯拉在中国的竞争力。
: 据报导，该项目总投资高达人民币500亿元（约新台币2200亿元），第一期投资人民币160
: 亿元（约新台币715亿元），初期将先建成组装产现，尽快实现特斯拉“国产”。
: 报导指出，特斯拉于10月17日以每平方公尺人民币1125元（新台币5024元）的单价买下上
: 海临港的一块国有建设用地。特斯拉是开放新能源汽车外资股比限制后，第一家外商独资
: 的汽车工厂，反映了大陆开放市场的程度。
: 上海环境热线官网的一份环评公示透露，特斯拉超集工厂一期将率先投产Model 3和
: Model Y两款车型，目标年产25万辆纯电动整车。
: 原文网址: 特斯拉上海建“超级工厂” 研发、制造、销售一条龙 | ETtoday大陆 |
: ETtoday新闻云 https://www.ettoday.net/news/20181218/1333735.htm#ixzz5a6Ls19Ox
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看了这篇，似乎可以聊一下：
特斯拉这次的投资，中方似乎融资不少，要不然光特斯拉自己的资产可能拿不出那样的资
金。
特斯拉在北美实际上销售并没有大幅成长，除了现有的厂房无法快速供货之外，特斯拉似
乎也无意提高北美的产能，我是怀疑可能是特斯拉以后会拿中国制造的电动车去北美卖。
目前北美特斯拉的售价还是依靠州或者省的补助在卖，如果未来这些二级政府停止补助，
那价格会居高不下。这应该也加深了特斯拉经营高层对中国市场跟廉价生产力的依赖：就
算美国政府拉高关税也比在北美生产便宜，还可以享受中国提供的优惠。
这样好处多多，是没有风险吗？风险如下：
中方会趁机学会技术，可以预期的是几年后中方会拿自己的厂牌出海对干，然后开始各种
刁难让特斯拉在中国阵亡。当然，也可能特斯拉变成中资企业。
电池跟马达问题。目前在电动车用的电池跟马达，都还没有老到需要大量淘汰，所以环保
压力还不会发生，一但几年后电池及马达回收拆解成本被忠实反应出来之后，所有预期的
环保补助可能都会消失，甚至还会被收高价的回收处理费，这样电动车更没市场竞争力。
特斯拉去中国投资说不定也是抱着捞最后一票的心态…这个捞一票的故事，在电浆电视末
期，日商把整个技术卖给中国公司之后不到五年，IPS-LED跟OLED就通通出笼（虽然面板也
还是一堆中国制造就是了）。
美中关系继续恶化，特斯拉可能在可以捞回本之前就被国际局势清洗。这个对特斯拉来说
，才是真正的风险，只是到这时候，死的会是一狗票，特斯拉的损失根本没人有时间去管
，特斯拉管理阶层自己吞下去吧！
结论：特斯拉跟中国各取所需，只是目前的电动车技术未来真的会继续存活下去吗？所谓
的电动车环保这个概念能持续多久。