1.媒体来源:
风传媒
2.完整新闻标题:
电动机车“国家队”成军！三阳、中油携手合作 最快2020年1月共推换电式电动机车
3.完整新闻内文:
电动机车国家队，三阳抢头香。中油与三阳今（18）日签定合作意向书，未来将一起开发
电动机车，由中油负责做电池及换电站等能源管理系统，三阳负责开发车款。由于目前三
阳已完成车款设计、只待中油电池，依中油开发时程，双方最快2020年1月就能共同推出
第一台电动机车。
台湾机车龙头之一的三阳，今年11月在米兰机车展主动表态将和中油合作开发电动机车，
确立台湾电动机车换电市场3大阵营局势。今日三阳正式跟中油签合作意向书，确定未来
由中油负责开发电池及后端的管理系统，三阳则会采用由中油设计的快充电池。
三阳董事长吴清源表示，三阳目前已设计一系列电动车换电车种，只要等中油电池完成，
就可以立刻上路。吴清源坦言，明年车市竞争应相当激烈，但长期一定会重整，三阳目标
在台要抢下电动机车市占前3大地位，未来也不排除与中油搭配、销至海外市场。
中油：仍有意愿与其他业者合作
中油董事长戴谦则指出，中油最快明年6月就会推出电池，并需半年检验时间，意即最快
后年1月中油电池就能搭配三阳的车款上路。而中油目前以自有原料研发快充材料“软碳
”，10分钟内就能充电8成，寿命最长也可充电4000次，优于目前市面上充电电池表现，
成本一颗则约2万元。
戴谦也表示，中油仍有意愿与其他机车业者合作，就像不同油品类别一样，希望让任何车
都能使用中油所生产的电池。
三阳：跟中油合作才可能赚钱
吴清源说，之所以选择与中油结盟，首要便是考量中油加油站点分布广，车主充换电方便
，其次则是中油电池研发有发展性。
吴清源细数，若电动机车采快充模式，则一台电动机车平均需配备2.2颗电池，以一颗电
池2万5000元来算，以月租方式计费，预计6年就能回本，相较慢充回收速度更快。他指出
，三阳虽然也有自行研发电池，但“财力不够”、无法像对手Gogoro一样投资60多亿，唯
有跟中油合作，才可能赚钱。
除电池外，吴清源也说，相较电动机车充电需2小时，换电的电池使用率高，还能利用用
电离峰时间储能、再把电卖给电力公司，换得的收入就能用来维护充电设备，让“电池养
电池”。
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https://www.storm.mg/amparticle/725256
5.备注:
说个笑话，中油有电池技术