个人是支持的.
1. 如果擦到贵的车要赔很多钱, 那么实际等同于限制了穷人正常行为. 同样是人, 富人有
钱他可以买到更好的服务不说, 但在基本的食衣住行方面社会还是要给大家共同的保障.
道路是公共空间, 在这个空间里应该给予所有人平等的待遇, 提供每个人相同的行动空间,
那这当然也包括风险的平等.
2. 经济方面来说, 你有超跑你可以买保险. 既然超跑都买得起, 本来就有能力负担保险费.
也就是不会对超跑的所有者带来经济的压力.
3. 社会进步方面来说, 限制超跑不至于影响社会发展. 理想上政府当然是希望人民努力去
提升经济产值, 科学家开发技术, 哲学家反思人生, 工程师改善社会效率. 但超跑对这些
都不起正面效果. 故, 就算在这方面出台稍微有些仇富的法令, 并不至于影响社会的进步.
何况
4. 今天出了政策让超跑自付修车费, 会影响超跑的销量吗? 不会. 因为有钱人买超跑要的
不是碰瓷赚钱. 而是把妹, 炫耀, 自嗨. 故在这里, 自理修车费等于是一种奢侈税, 这种税
在很多正常国家都存在的. 这点小钱根本不是他们在意的重点. 搞不好被撞了他们还能在
脸书上说"啊今天又花了五百万修车"炫耀一下呢, 正中下怀.
※ 引述《shiwenli (别哭)》之铭言：
: 贫富差距扩大赔不起 民间发起制定“超跑条款”
: 2018-12-18 11:02经济日报 记者韩化宇╱即时报导
: 20岁林姓男子清晨帮母亲送货，在石碇区与四辆法拉利超跑发生车祸，修维费恐达千万元
: ，导致生活陷入困境。除了捐赠送暖，民间也发起修法游说运动，呼吁立法院订定“超跑
: 条款”，也就是非刻意撞上超跑，赔偿必须有上限。
: 资深金融界人士张晋源今（18）日在脸书上发起连署，呼吁立法院制定“超跑条款”。他
: 表示，贫富差距变大，天价超跑变多，一般人不小心擦撞到了不止赔不起生活还会陷入困
: 境，看到名车就要让他三公尺。
: 张晋源在脸书写说：“有钱开超贵的车不该成为其他人的恐惧。否则台湾会变成有钱横冲
: 直撞，没钱滚到旁边去的鬼地方！”
: https://udn.com/news/story/7238/3543131