就差这一条！苦等高捷黄线18年 基层怨：说要盖又冻预算
2018/12/14 20:29:00 新闻台
三立新闻网
记者翁郁雯、涂永全／高雄报导
要让高雄捷运路网成型，黄线扮演重要关键，看起来像躺下的“Y字”又像人字型，串连
红橘两线，一共设23个地下车站，行经人口稠密的三民东区和高雄人口最多的凤山区。不
过碍于预算，从民国89年开始等到现在，路线不断调整规划，已经过了18年，有里长直言
，每次遇到里民跑来问，都不知道怎么回答非常无奈。
高雄捷运红、橘两线通车至今10年，十字路网怎么串连就差这一条。捷运黄线要通过凤山
五甲，以及文山特区等人口精华地区，另一部分是要串连三民、东区，整体路网看起来像
是一个“Y”字型。
黄线捷运规划比红、橘两线更复杂，共有23个地下车站，一但完工通车，能搭捷运到棒球
场及医院，串连建工商圈和五甲商圈等人口稠密地点，已规划了18年。
民众：“如果有些工作，没有办法骑车的人就需要一些交通工具，所以需要远一点的，这
样子交通比较便利。”
民众：“只有形成一个十字的交叉式真的比较少。”
高捷路网家族能不能增加新成员，多年来只闻楼梯响，基层里长最困扰。凤山区镇南里长
杨三吉：“之前有规划说要做，现在又停下来，里民一定都会有声音，蓝绿政党要放一边
这样就对了。”
不讳言基层对捷运黄线有期待，行政院核定高雄捷运黄线总工程经费1455亿元，在立院又
遭国民党和时代力量立委喊冻结，高雄人想要一条捷运黄线真的好难。（整理：实习编辑
李玓颖）
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预算被你们的新任市长拿去挖石油和盖性爱摩天轮了啦
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